Podekscytowani przed Jerez

Jutro jako pierwszy jeździ Tonio Liuzzi, a w piątek zmieni go Adrian Sutil. Trzecim kierowcą ekipy z Silverstone został Paul Di Resta. Dzieło zespołu projektowego kierowanego przez Marka Smitha, VJM03 napędzany silnikiem Mercedesa, posiada standardowo podniesiony nos, oslonę silnika zakończoną płetwą rekina.

- Istnieją różnice w konstrukcji tegorocznych samochodów, ale ogólnie jesteśmy zadowoleni z VJM03 - powiedział Mark Smith. - Zawsze zauważysz coś w każdym samochodzie, co sprawi, że pomyślisz "to interesujące", kluczowe jest jednak zrozumienie, jak pracowałoby to w twoim pojeździe. Nie analizowaliśmy zdjęć myśląc, że brakuje nam coś istotnego - i jesteśmy podekscytowani, jadąc do Jerez.

W samochodzie poprawiliśmy te strefy, które stanowiły mocne trendy pod koniec 2009 roku, a w innych strefach VJM03 jest całkiem inny. Tył samochodu najbardziej się rozwinął, ponieważ wszyscy mamy roczne doświadczenie z podwójnym dyfuzorem i byliśmy znacznie mądrzejsi przed 2010. To obecnie naturalne, że samochód projektuje się z tym urządzeniem, a nie dodaje go, jak w ubiegłym roku. Projektując, łatwiej teraz pracować wokół skrzyni biegów. Staramy się maksymalnie powiększyć dyfuzor i pod tym względem widać znaczne różnice.

Fot. Force India