Poprawić zbalansowanie

- Zdołaliśmy wykonać większość naszego programu związanego z pracami nad set-upem. Zaliczyłem także kilka przejazdów w celu porównania opon. Nadal musimy poprawić ogólne zbalansowanie samochodu, ponieważ ciągle jeszcze brakuje przyczepności, szczególnie w jeździe z małym zapasem paliwa. Samochód jest znacznie lepszy z pełnym zbiornikiem.

Treningi przeanalizował główny inżynier Renault F1, Alan Permane.

Warunki na torze: Tor miał dzisiaj bardzo małą przyczepność i był trochę brudny, jednak w ciągu dnia warunki powoli ulegały poprawie. Nawet jednak pod koniec drugiego treningu czuliśmy, że nawierzchnia nadal nie jest przyczepna. Do kwalifikacji sytuacja powinna się poprawić.

Opony: Mamy tutaj opony w tej samej specyfikacji, jak w poprzednich dwóch wyścigach. Obydwie mieszanki pracują w miarę dobrze, choć twarde opony trochę dłużej się nagrzewają. Miękkie opony są nieco szybsze i przypuszczalnie taka będzie preferencja w kwalifikacjach.

Ogólne zbalansowanie samochodu: Mieliśmy trochę kłopotów w pierwszej sesji. Robert narzekał na nadsterowność i ogólnie brakowało przyczepności. Dokonaliśmy zmian przed drugą sesją i po południu Robert był bardziej zadowolony ze zbalansowania, szczególnie w długich przejazdach z dużą ilością paliwa. Witalij zmagał się z niewielką podsterownością, jednak jego samochód ogólnie był całkiem dobrze zbalansowany. Witalij zaliczył budujący dzień bez kłopotów. Przejechał dużo okrążeń i uzyskiwał konkurencyjne czasy.

Fot. Andrew Ferraro / LAT