Renault się broni

- Jaki był świadomy zły uczynek Renault? Nie było żadnego - mówił Malek. - Jedynymi osobami, które o tym wiedziały, byli dwaj mechanicy. Nikt na stanowisku kierowania nie zdawał sobie sprawy z istnienia problemu z kołem. Kierowca również o niczym nie wiedział. To była seria nieszczęśliwych wypadków, a nie świadomy zły uczynek.

- Nie ulega żadnej wątpliwości, iż był to poważny incydent - replikował prawnik FIA, Paul Harris. - Ten samochód nie powinien zostać wypuszczony na tor. Mechanicy są zatrudnieni przez team i to, o czym wiedzą, musi odnosić się do całego zespołu. Renault nie może po prostu bazować na swoich wadliwych procedurach i tłumaczyć, że nie mogło się skomunikować. Tutaj dwa minusy nie dają w sumie plusa.

Team manager Renault, Steve Nielsen rozmawiał z dziennikarzami po przesłuchaniu i powiedział: - Od otrzymania kary jestem optymistą. Czujemy, że ta kara jest niesprawiedliwa. Przyznajemy się do popełnienia błędu, lecz kara nie jest adekwatna do przestępstwa.