Umowa w sprawie testów

- Umowa jest czymś pozytywnym - powiedział Mario Theissen. - Sądzę, że to nie tylko korzystne uzgodnienia, ale również pozytywne zjawisko dla nas wszystkich.

Nick Fry z Hondy sugeruje, żeby wszystkie teamy testowały wspólnie. - Następny etap widzę w ten sposób, że menedżerowie teamów usiądą i opracują kalendarz jazd. Promotorzy mogliby wówczas sprzedać taką imprezę jako wspólne testy F1. To byłaby dobra rzecz. Inżynierowie wybierają sobie tory, na których mogą najlepiej ustawić samochód, ale jako szef zespołu zawsze wolę jeździć tam, gdzie istnieje mocna konkurencja, ponieważ tylko w ten sposób można określić, w którym miejscu się znajdujemy. Zamiast stale monitorować poczynania konkurencji, lepiej jeździć tak często, jak będzie to praktyczne, z największą liczbą topowych zespołów.

Umowa dotyczy wyłącznie testów w okresie od pierwszego do ostatniego wyścigu. Teamy naciskają obecnie Bridgestone, żeby rozszerzyć grudniowy program jazd. Jak na razie uzgodniono tylko dwa trzydniowe testy.

- W porównaniu z tegoroczną mieszanką, opona na 2007 rok będzie twarda - zapowiedział techniczny menedżer Bridgestone, Hisao Suganuma. - Chodzi o oponę starszej konstrukcji z kilkoma modyfikacjami. Sądzę, że taka opona będzie wolniejsza na okrążeniu o około 2 sekundy.