Większy, lepszy, szybszy, lżejszy

O godzinie 15.00 w sieci ukazały się zdjęcia Haasa VF-17-Ferrari. Wczoraj Romain Grosjean jeździł VF-17 podczas dnia filmowego na Circuit de Barcelona-Catalunya.VF-17 to druga konstrukcja w historii zespołu z Kannapolis - po VF-16, który zapewnił ekipie Gene Haasa ósme miejsce w mistrzostwach świata producentów. Romain Grosjean pozostał w składzie. Drugim kierowcą będzie Kevin Magnussen.

- Starty w Formule 1 zapewniają poziom wiarygodności, którego nie uzyska się tradycyjną reklamą - mówi Gene Haas. - Ludzie chcą, żeby im pokazać co się potrafi - i wtedy w ciebie wierzą. Taki był początkowy pomysł - przekonać ludzi o naszych możliwościach robienia rzeczy, których inni nie potrafią. Myślę, że dotyczy to również budowniczego maszyn. Większy, lepszy, szybszy, lżejszy - o to zabiegamy w przemyśle maszynowym, a także w motorsporcie. Ludzie widzą, czego potrafimy dokonać w Formule 1 i wówczas wierzą, że Haas Automation potrafi zbudować światowej klasy narzędzia maszynowe.

- Myślę, że skrzynka pedałów jest ta sama, ale reszta bardzo różni się od ubiegłorocznego samochodu - powiedział szef zespołu, Günther Steiner. - Zawsze starasz się zbudować szybszy samochód, co zazwyczaj oznacza lżejszy samochód. Teraz możemy założyć większy balast i uzyskać lepszy rozkład masy. Aero jest całkiem nowe, podobnie jak opony, a zatem musieliśmy to wszystko dopasować. Estetycznie samochód posiada bardziej agresywny wygląd. Jest lżejszy i bardziej wydajny aerodynamicznie. Wszystko to, czego nauczyliśmy się przy ubiegłorocznym samochodzie, zostało zastosowane w nowej konstrukcji.