Wypowiedzi po testach

Od początku miałem dobre odczucia. Nie było żadnych przykrych niespodzianek. Sprawdzaliśmy dwa różne rodzaje opon i zebraliśmy dużo danych, które posłużą włoskiej firmie w dalszych pracach rozwojowych nad oponami na sezon 2011. Na twardszych oponach mieliśmy kłopoty w długich przejazdach, natomiast miękkie spisywały się dobrze zarówno na pierwszym okrążeniu, jak i dłuższym dystansie.

SEBASTIAN VETTEL: - Dzisiaj chodziło wyłącznie o opony, bo po raz pierwszy otrzymaliśmy szansę wypróbowania Pirelli i pracy z nimi przy rozwoju set-upu samochodu na przyszły rok. Myślę, że opony dobrze się zachowują - lepiej, niż oczekiwaliśmy biorąc pod uwagę krótki okres czasu, jaki miało Pirelli. Producent
wykonał naprawdę dobrą robotę. Oczywiście, używane przez nas dzisiaj Pirelli będą jeszcze rozwijane i nie są to takie opony, na jakich będziemy się ścigać, ale początek był dobry. Na torze  korzystne - przez cały dzień świeciło słońce. Fajnie było wrócić za kierownicę po niesamowitym tygodniu. W poniedziałek rano poleciałem do Salzburga a show telewizyjny i konferencję prasową, a potem byłem w Wielkiej Brytanii, żeby podziękować teamowi w Milton Keynes. Było sporo emocji. Odczuwałem frajdę, a zespół mógł cieszyć się naszym sukcesem. Dzisiaj rozpoczął się sezon 2011. Skoncentrowałem się na oponach i na ich poznaniu. Myślę, że wiele się nauczyliśmy.

KAMUI KOBAYASHI: - Myślę, że opony od Pirelli są dobrze zrobione. Sprawdzaliśmy, jak pracować z nowymi oponami i jak musimy rozwinąć samochód pod ich kątem i jak się różnią od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni. Opony były dość stałe. Tylko rano miałem problemy z tylną oponą, ale gdy zmieniliśmy ustawienia, tego problemu już nie było. To były dla nas interesujące testy.

NICO ROSBERG: - Jest gorzej. Dla mnie to nie była dobra zmiana, ale dam sobie radę. Przystosowałem się w poprzednich latach, więc teraz też sobie poradzę. Opony są porównywalne do Bridgestone, ale chyba gorsze. Ogólne odczucie jest takie, że Pirelli są wyraźnie wolniejsze. Nie było łatwo ustawić samochód. W końcu opony są podobne, jeżeli jednak przyjrzymy się precyzyjnej regulacji ustawienia samochodu pod kątem osiągów, to czeka nas jeszcze trochę pracy, żeby przystosować set-up. Na razie zrobiliśmy trochę drobnych rzeczy, które można było zrobić na torze, jednak przy rozwoju samochodu trzeba wprowadzić większe zmiany. To będzie ważne dla przyszłorocznych wyników. Zużycie opon było spore, ale wszyscy mają tak samo. Takie opony zawsze zapewniają bardziej ekscytujące wyścigi, więc może będzie to plus.

HEIKKI KOVALAINEN: - Miło powitać z powrotem Pirelli w sporcie. Mieliśmy dobry dzień na torze, zaliczając pełny program. Balans samochodu był komfortowy przez cały dzień. Szczerze mówiąc, jutro też bym chciał jeździć, ale teraz mamy długą przerwę i testy ponownie rozpoczną się za kilka miesięcy. Nie mogę się doczekać, kiedy znów wsiądę do samochodu w przyszłym roku.

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy