Wypowiedzi przed GP Rosji

Wszyscy wiemy, że tor jest płynny, z długimi prostymi odpowiednimi dla naszego samochodu. Kibicom podobało się w zeszłym roku, więc chcemy im znów dać dobre widowisko. W Japonii mieliśmy zbliżone tempo do Mercedesa i myślę, że w Soczi znów możemy być blisko.FELIPE MASSA: - Rosja to fajny tor z kilkoma prostymi, co jest interesujące pod względem wyprzedzania. Układ zawiera prawie wszystko, poczynając od prostych, a następnie szybkie łuki i bardzo wolne zakręty w środkowym sektorze. To sprawiła, że ustawienie samochodu będzie naprawdę ważne. Liczę, że odbiję sobie zeszłoroczne kwalifikacje i jestem przekonany, że możemy mieć konkurencyjny wyścig.FERNANDO ALONSO: - Jestem podekscytowany powrotem do Soczi. To jeden z najnowszych torów, na którym się ścigami, przez co z wyścigiem zawsze wiążą się spore oczekiwania. W zeszłym roku to było świetne wydarzenie i dobrze, że sprowadzono F1 w nowe miejsce, aby ścigać się przed nowymi, podekscytowanymi kibicami. Soczi to świetny tor, a jego uliczny układ i ciasne zakręty dają frajdę z jazdy. Dwie długie i szybkie proste oznaczają, że nie będzie nam łatwo, ale nasz samochód ma dobry balans, więc myślę, że czeka nas dobra walka i możemy zrobić postęp w ten weekend.JENSON BUTTON: - Jestem bardzo zadowolony, że moje plany na przyszły rok zostały potwierdzone. Jestem w pełni zaangażowany w ten zespół i mam silną wiarę w bardzo ciężką pracę, która jest wykonywana w Woking i Sakurze. Będziemy dalej starali się poprawiać nasz samochód w każdy weekend wyścigowy. W Soczi miałem jeden z moich najlepszych wyników w poprzednim sezonie i naprawdę podobała mi się jazda na nowym torze. Nawierzchnia jest bardzo przyczepna, więc nie mogę się doczekać, aby zobaczyć jak będą tam pracowały nasze opony. Współpracujemy z chłopakami z obydwóch stron garażu, aby jak najlepiej wykorzystać każdą sesję i pozbyć się problemów, które mieliśmy na Suzuce.LEWIS HAMILTON: - Suzuka to był dla mnie wyjątkowy weekend i kolejny fantastyczny wynik dla zespołu. Każdy znów wykonał niesamowitą pracę. Samochód spisywał się w Japonii niewiarygodnie, więc miejmy nadzieję, że będzie tak samo w pozostałych wyścigach, zaczynając od Soczi. W zeszłym roku pierwszy raz w mojej wyścigowej karierze miałem doświadczenie z Rosją i mieliśmy tam świetny wyścig. Tor jest dobrze poskładany - długie proste, interesujące zakręty i miejsca do wyprzedzania. Dobrze było wygrać pierwszy wyścig F1 w Rosji i to było fantastyczne, że wtedy udało się zdobyć tytuł dla zespołu. Mam nadzieję, że ten weekend dodamy do tych wspaniałych wspomnień.NICO ROSBERG: - Zostało nam pięć wyścigów i chociaż w mistrzostwach strata do Lewisa jest dość duża, dla mnie to jeszcze nie koniec. Cały zespół spisuje się bardzo dobrze w tym roku - w fabryce i garażu - i mam samochód, jakiego potrzebuję do walki o najwyższy stopień podium. Podobała mi się nasza pierwsza wycieczka do Rosji w zeszłym roku i to był niesamowity weekend dla zespołu i będę zawsze pamiętał ich ciężka pracę, którą wtedy wykonali. Zamierzam dobrze wykorzystać te wszystkie narzędzia, które mi dają i zdobyć najlepszy wynik.SERGIO PEREZ: - W zeszłym roku zdobyłem punkt w Soczi i nie mogę doczekać się, kiedy znów tam będziemy się ścigali. Wykonali fajną pracę z torem, jest kilka ciekawych zakrętów, szczególnie długi lewy trzeci zakręt, w kwalifikacjach w zeszłym roku przejeżdżaliśmy go na pełnym gazie. Tor w Soczi w pewnym sensie przypomina Singapur i Abu Zabi. To dlatego, że jest wiele zakrętów pod kątem 90 stopni i liczne strefy przyspieszania, co mocno przekłada się na tylne opony. Są też szybkie partie. W zeszłym roku widzieliśmy, że wyprzedzanie nie jest łatwe i był tylko jeden pit stop w przypadku większości samochodów. W tym roku opony są bardziej miękkie o jeden stopień, co być może nieco bardziej wymiesza strategie.NICO HULKENBERG: - Wynik na Suzuce był tym czego potrzebowałem po kilku pechowych weekendach po letniej przerwie. Mieliśmy dobre tempo i odrobiliśmy pracę domową osiągając to wszystko co było możliwe. To było bardzo satysfakcjonujące, aby zobaczyć jak byliśmy konkurencyjni. W zeszłym roku pierwszy raz doświadczyłem Rosji i bardzo mi się podobało. Nietypowe miejsce, jakim jest Park Olimpijski, jest całkiem fajne, a sam tor ma fajny układ. Okrążenie jest dość długie, z wieloma podobnymi zakrętami co utrudnia poskładanie idealnego okrążenia. Ostatni sektor jest dość techniczny i stanowi duże wyzwanie dla kierowców.MARCUS ERICSSON: -  W zeszłym roku Grand Prix Rosji było moim ostatnim wyścigiem zarówno dla Caterhama jak i w całym sezonie. Kwalifikacje nie były takie złe, a potem miałem przyzwoity wyścig. Mam dobre wspomnienia z tego toru. Mam nadzieję, że drugi start w Rosji będzie dla mnie pozytywny za kierownicą Saubera C34 Ferrari. Musimy jednak ciężko pracować, aby zoptymalizować nasze poprawki, które przywieźliśmy do Singapuru. Oczywiście naszym celem są kolejne punkty.FELIPE NASR: - Tor w Soczi to kolejny obiekt, na którym pokonam swoje pierwsze okrążenia za kierownicą samochodu Formuły 1. Znam go jednak z zeszłorocznego wyścigu GP2. Mam dobre wspomnienia z tamtego weekendu, po zakończeniu jednego z wyścigów na podium. Sam tor to trochę mieszanka toru ulicznego i stałego obiektu. Imponujące jest to, że został wybudowany na terenie Parku Olimpijskiego. Sam tor składa się głównie z wolnych i średnich zakrętów, w związku z tym stabilność podczas hamowania i przyczepność są bardzo ważne. W weekend będziemy kontynuowali pracę nad oceną naszego pakietu aerodynamicznego.DANIIŁ KWIAT: - Powiedziałbym, że to klasyczny tor w nowoczesnym stylu. Jednak najważniejsze jest to, że jest sporo miejsc do wyprzedzania, co zapewnia dobre ściganie. Ma ciekawe i nietypowe sekcje. Są miejsca z wymagającym hamowaniem, jak np. trzynasty zakręt. Natomiast czwarty zakręt jest dość długi. Powiedziałbym, że to techniczny tor. To mój domowy wyścig, z czego bardzo się cieszę. W zeszłym roku atmosfera była fantastyczna. Było wielu kibiców, którzy mnie wspierali.DANIEL RICCIARDO: - Organizatorzy wykonali wspaniałą pracę, jeśli chodzi o zaplecze, wszystko jest na najwyższym poziomie. Na całym odcinku sekcji stadionowej są trybuny, co generuje dobrą atmosferę. Jednak w samochodzie to wygląda tak: zakręt 90 stopni – prosta - zakręt 90 stopni - prosta, tak więc jeśli chodzi o satysfakcję kierowcy, jest słabo. Samo Soczi jest zaskakujące.

...więcej wkrótce