Wypowiedzi przed Grand Prix Brazylii

To fantastyczny tor, jeden z najlepszych na świecie. Gdy przechodzi się przez bramę można poczuć historię i emocje kibiców. To trudny tor, ale ekscytujący. Jest o wiele więcej miejsc do wyprzedzania niż na innych torach, a kręta sekcja pod koniec jest prawdziwym wyzwaniem, cały czas jest się na granicy i kiedy wszystko dobrze pójdzie, to daje dużą satysfakcję. Ostatni raz wygrałem tam w 2012 roku i chociaż od tego czasu nasze wyniki nie spełniają oczekiwań, jasne jest, że poprawiamy nasz pakiet i naszym celem jest bazowanie na tym w ten weekend.KEVIN MAGNUSSEN: - Fajnie być po raz pierwszy w Brazylii. Chociaż nigdy tam nie ścigałem się, wiem dużo o torze, to jedno z legendarnych miejsc, zakorzenione w historii Formuły 1. Wielu moich idoli ścigało się na Interlagos. To jeden z torów, na którym zawsze chciałem pojechać, więc nie mogę doczekać się tego. Fakt, że grand prix jest zaledwie tydzień po ostatnim wyścigu w Austin, jest pozytywny, ponieważ będziemy starali się utrzymać tempo z ostatniego weekendu i poprawiać osiągi, jak to robimy w drugiej połowie sezonu. Interlagos, podobnie jak Austin, jest jednym z kilku torów, gdzie jeździ się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, więc fajnie, że te wyścigi są jeden po drugim.ESTEBAN GUTTIEREZ: - Interlagos jest torem, który zawsze kojarzy się z Ayrtonem Senną. Wiąże się z nim wiele historii. Pogoda jest dość wyjątkowa, często się zmienia, co jest ekscytujące. Wcześniej to był ostatni wyścig sezonu, ale w tym roku finałowa runda odbędzie się w Abu Zabi. W zeszłym roku po raz pierwszy poznałem Interlagos i podobała mi się jazda na tym torze. W porównaniu do innych torów jest krótki, ma jedną bardzo długą prostą, więc moc silnika będzie ważna. Na szybkie zakręty 6 i 7, które prowadzą pod górę, ważny będzie dobry balans samochodu. To fajny tor w starym stylu.ADRIAN SUTIL: - Interlagos to fajny tor w  Ameryce Południowej, gdzie mój ojciec ma swoje korzenie. Zawsze serdecznie traktuję to wydarzenie. Wyścigi są spektakularne, co często wywodzi się z nieprzewidywalnej pogody. Tor jest krótki, ale wyboisty. Nie jest łatwy do jazdy. To zawsze świetny weekend wyścigowy i nie mogę się go doczekać. Myślę, że możemy tutaj liczyć na punkty, ale to nie będzie łatwe.ROMAIN GROSJEAN: - Nie mogę doczekać się Brazylii, ponieważ co roku z całym zespołem mamy fantastyczną kolację, podczas której można się odprężyć i powygłupiać. To był naprawdę trudny sezon, najtrudniejszy w mojej karierze i trudny dla zespołu. Dobrze będzie napić się razem drinka przed przygotowaniami do weekendu wyścigowego. Razem ze wszystkimi w zespole wzniesiemy toast Caipirinhą, a potem również z każdym po powrocie do Enstone. Interlagos to fantastyczny tor, nie ma żadnej sekcji, która by nie była wspaniała. Pasuje do mojego stylu jazdy, więc naprawdę nie mogę się doczekać. Oczywiście coraz fajniej jeździ się E22 i miękkie oraz średnie opony Pirelli, szczególnie miękkie, dobrze pracowały w Teksasie, więc jest dobry potencjał.PASTOR MALDONADO: - Interlagos może nie ma najbardziej imponującej infrastruktury, ale to wspaniały, historyczny tor. Uwielbiam to miejsce, atmosferę i ludzi - będzie dużo Wenezuelczyków. Mam nadzieję, że czeka nas świetny wyścig i zapewnimy dobre show kibicom z Ameryki Południowej. Technicznie to zawsze trudne, aby znaleźć dobrą równowagę w ustawieniach między krętymi częściami toru a długimi prostymi. W idealnym świecie chce się ustawień z Monzy na początku i końcu okrążenia i tych z Hungaroringu w pozostałej części toru. Kierowcy i zespoły osiągają różny kompromis, co sprawia, że wyścig jest jeszcze bardziej interesujący. Problem mogą stanowić też wyboje. Jest kilka miejsc do wyprzedzania, które nagradzają opóźnione hamowanie, zarówno jeśli chodzi o atak czy obronę pozycji. Do tego dochodzi nieprzewidywalna pogoda. Pojawiła się nowa nawierzchnia, a w takim przypadku czeka nas wyzwanie ze zrozumieniem poziomu przyczepności i tego, jak będzie zmieniała się podczas weekendu.FELIPE MASSA: - Tor jest wspaniały. Pomimo tego, że jest bardzo mały, jest bardzo techniczny. Pierwszy i drugi zakręt są szczególnie trudne, ze względu na zmianę wysokości, więc trzeba specyficznie podejść do jazdy w tym sektorze. Przy dwóch prostych i bardzo wolnej sekcji od siódmego do jedenastego zakrętu ważne jest, aby mieć dobrze wyważony samochód, a nie skupiać się tylko na jednym z tych elementów. Jazda w domowym grand prix zawsze jest wyjątkowa i kiedy widzę kibiców, którzy mnie wspierają to zawsze jest bardzo motywujące.VALTTERI BOTTAS: - Na torze dokonano pewnych zmian na ten rok, jest nowa nawierzchnia i nowy wjazd oraz wyjazd z boksów. To świetny tor, z częstą zmianą wysokości. Od głównej prostej do drugiego sektora tor prowadzi w dół, a potem wspina się do ostatniego sektora. Przygotowanie samochodu nie jest proste ze względu na długie zakręty. Dobry balans jest ważny, ale prędkość na prostych również, więc myślę, że będziemy konkurencyjni. Kibice są pasjonatami i atmosfera jest świetna, a ponieważ to domowe grand prix Felipe, jestem pewien, że Williams będzie miał duże wsparcie.SEBASTIAN VETTEL: - W Sao Paulo brałem udział w wyścigach, które zawsze będziemy pamiętali z rożnych powodów. Np. 2009 rok, kiedy prawie zdobyliśmy tytuł w ostatnim wyścigu sezonu. Nie udało się i to Jenson Button został mistrzem. W 2010 roku pierwszy raz stałem na podium w Sao Paulo. Niezapomniany wyścig był w 2012 roku, kiedy obróciłem się na pierwszym okrążeniu i wylądowałem na końcu stawki. Wtedy tytuł wydawał się bardzo odległy. Jednak pracowałem przedzierałem się z miejsca na miejsce i na koniec to było niewiarygodne, zostaliśmy mistrzami świata. W 2013 roku tytuł już był zabezpieczony, ale ponieważ to było moje dziewiąte zwycięstwo z rzędu, zawsze będę pamiętał ten wyścig. W Sao Paulo jedziemy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i tor jest trochę wyboisty. Jedna z najlepszych okazji do wyprzedzania jest w pierwszej szykanie. Trzeba być tam ostrożnym, szczególnie na starcie jest bardzo ciężko.DANIEL RICCIARDO: - Wiem, że kibice kochają Interlagos, ponieważ zawsze zapewnia ciekawe wyścigi, ale to nigdy nie był mój ulubiony tor. To krótkie okrążenie i chciałbym jeszcze kilka zakrętów. Jednak panuje tam wspaniała atmosfera i jeśli to nie sprawia ci frajdy, coś robisz źle. Nie mogę powiedzieć, jaki jest sekret idealnego okrążenia na Interlagos, ponieważ nie jestem pewien, czy to kiedykolwiek mi się udało. Było ok, ale jeszcze nie odkryłem wszystkich jego tajemnic. Myślę, że najlepszym podejściem jest nie wybieganie daleko myślami poza aktualny zakręt. Przez większość okrążenia zakręty mają swój indywidualny charakter, raczej nie stanowią fragmentu całej sekwencji. Oczywiście pora roku o jakiej jedziemy do Brazylii i lokalizacja oznaczają, że jest duża szansa na mokry wyścig. Interlagos jednak nie zmienia swojego charakteru, kiedy jest mokro, stwarza te same problemy, choć dochodzi kilka zmiennych.