Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Za mokro na slicki

Drugi trening na Korea International Circuit odbył się na wysychającej nawierzchni - było jednak za mokro na slicki.

Najlepszy czas na oponach intermediate uzyskał Lewis Hamilton, wyprzedzając Jensona Buttona (+0,104), Sebastiana Vettela (+1,818), Fernando Alonso (+1,946), Marka Webbera (+2,221) i Jaime Alguersuariego (+2,574), uderzonego na zakręcie 1 przez Nico Rosberga. Kierowca Mercedesa urwał przednie skrzydło i zakończył jazdę na 18 okrążeniu.

Na początku sesji temperatura powietrza i asfaltu wynosiła 19 stopi. Padał lekki deszcz i w użyciu znalazły się intermediate. Dwójka McLarena tasowała się na czele od 11 minuty. Hamilton ponownie wyprzedził Buttona w 19 minucie, a na przedostatnim z 10 okrążeń zszedł do 1.50,828.

Przestało padać i prognozy nie zapowiadały deszczu do końca treningu. W drugim wyjeździe Jenson Button zbliżył się do kolegi z zespołu na 104 tysięczne. W 57 minucie Fernando Alonso awansował na P3, ale 5 minut później został wyprzedzony przez Sebastiana Vettela.

25 minut przed końcem, Jaime Alguersuari wyjechał z depo na miękkich slickach. Nico Rosberg zablokował koła na hamowaniu przed zakrętem 1 - i uderzył w Toro Rosso. Urwane przednie skrzydło W02 znalazło się pod samochodem. Rosberg zaparkował przy zakręcie 2, zaś Alguersuari skierował się do boksu na naprawę lewej bocznej sekcji STR6. Wywieszono żółtą flagę, zarządzając sprzątanie toru.

Alonso, Senna i Massa kręcili się na zdartych mediach. Alguersuari wrócił do depo po jednym okrążeniu. Buemi, Webber, Hamilton i Button również przerwali jazdę na supermiękkich slickach. - Po prostu nie mogę ich rozgrzać - meldował przez radio wicelider mistrzostw. Alonso pozostał na Pirelli z czerwoną obwódką - jak poinformował zespół, w celu zebrania danych aerodynamicznych.

Fot. McLaren

Poprzedni artykuł Mistrz nie zmienia podejścia
Następny artykuł Mówią po piątku

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry