Zainspirowany Senną

W żółtym kasku zainspirowanym barwami Ayrtona Senny, Lewis wyprzedził o 96 tysięcznych Maxa Verstappena, o 23 setne Nico Rosberga. Czołowa ósemka uzyskała czas na miękkich oponach. Vettel i Räikkönen, korzystający ze średnio twardych slicków, uzupełnili top 10.Temperatura powietrza rosła z 26 do 28 stopni, asfaltu - z 36 do 45 °C. Siergiej Sirotkin przejął Renault Kevina Magnussena. Charles Leclerc jeździł Haasem Estebana Gutiérreza. Räikkönen, Grosjean, Palmer i Ericsson sprawdzali halo na początku sesji.W 16 minucie Pascal Wehrlein jako pierwszy uzyskał czas. Kolejnymi liderami zostali Ocon, Button i Bottas. W 21 minucie Lewis Hamilton zszedł do 1.13,447 jadąc na średnio twardych oponach, z kratą do pomiarów aerodynamicznych. Mistrz świata poprawił na 1.13,182. Drugie miejsce przejął Nico Rosberg, sprawdzający rozwojową wersję przedniego i tylnego skrzydła (1.13,623, 1.13,187). W 28 minucie Hamilton podniósł poprzeczkę na 1.13,157.Sirotkin po pięciu okrążeniach zwolnił i zatrzymał się na początku depo. Wystąpił problem z ciśnieniem paliwa. Rosjanin spacerował po padoku. Sebastian Vettel zablokował koło na hamowaniu i znalazł się poza torem. Inżynier Daniela Ricciardo, Simon Rennie polecił schłodzić silnik. W 37 minucie Ricciardo przejął P3 (1.13,342). Max Verstappen uzyskał rekord pierwszego sektora, w trzecim stracił 0,3 sekundy.Valtteri Bottas otrzymał miękkie opony i w 55 minucie pojawił się na P1 (1.13,129). Siergiej Sirotkin wrócił do samochodu. Max Verstappen wykorzystał "pociąg" za McLarenem Alonso, uzyskując 1.11,991. Drugi czas należał do Nico Rosberga (1.12,125), trzeci do Daniela Ricciardo (1.12,371). Daniił Kwiat przebił prawą tylną oponę.Na 25 minut przed końcem Lewis Hamilton popisał się wynikiem 1.11,895, na miękkich oponach ustanawiając rekord drugiego sektora. Wicelider mistrzostw przerwał następne szybkie kółko, bo znalazł się za Jensonem Buttonem. W kolejnej próbie Lewis poprawił tylko rekord pierwszego sektora.W zespole Ferrari nadal padały wyrazy na f. Kimi Räikkönen dyskutował ze swoim inżynierem Davem Greenwoodem, czy w związku z opóźnieniem w programie należy zmienić plany na resztę treningu. "OK, sp... to" - przyznał w końcu Greenwood.Felipe Nasr narzekał na sprzęgło. - Możemy sprawdzić, czemu reakcja przepustnicy jest tak powolna? - zapytał przez radio Sebastian Vettel. W trakcie 13 okrążenia na średnio twardych oponach, Vettel wykonał obrót i wypadł z toru na Mergulho. Seb znowu klął, ale tym razem na siebie.

Fot. XPB Images