Limit wydatków wprowadzono w 2021 roku. W połączeniu z nastałą dwanaście miesięcy później rewolucją techniczną miał on przyczynić się do wyrównania sił w stawce i sprzyjać bardziej zaciętej rywalizacji, a co za tym idzie także lepszemu widowisku.

Jednak od czasu wprowadzenia ograniczenia kosztów o czołowe pozycje walczą te same zespoły, a od kilku miesięcy trwa dominacja Red Bulla. Ekipa mistrzów świata wygrała każdy z dotychczas rozegranych w tym roku wyścigów.

Niektórzy sceptycznie wypowiadają się więc o finansowych regulacjach, jednak zdaniem Allisona musi minąć jeszcze kilka sezonów, nim prawdziwe efekty limitu będą mogły zostać poddane ocenie.

- Myślę, że jest zdecydowanie za wcześnie, aby ocenić wpływ limitu na zbliżenie do siebie całej stawki - powiedział Allison. - Po prostu uważam, że potrzeba jeszcze kilku lat, aby zobaczyć efekty.

Allison uznał, że zespoły nieźle poradziły sobie z wdrożeniem finansowych regulacji - choć Red Bull Racing otrzymał karę za przekroczenie limitu w 2021 roku - ale same przepisy wymagają poprawek, które polepszą ich skuteczność.

- Jeśli chodzi o zrozumienie zasad, generalnie zespoły nieźle poradziły sobie z tym jeszcze przed końcem pierwszego roku. Czy było to trudne? Cóż, limit jest coraz mniejszy, więc i było coraz trudniej. Jednak generalnie uważam, że ograniczenie kosztów jest pozytywną rzeczą dla sportu i bezpieczeństwa zespołów.

- Prawdopodobnie jest jeszcze trochę pracy do wykonania, aby zestaw przepisów był lepszy. Jednak pod tym względem nie różni się to od regulacji sportowych czy technicznych. Wszystko jest w toku i stopniowo następują zmiany. Generalnie uważam, że jest zbyt wcześnie, by stwierdzić, iż limit budżetowy będzie miał wyraźny wpływ na zacieśnienie stawki.