Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Zwyciężył Wrocław

Wrocław zwyciężył w plebiscycie organizowanym przez LG, globalnego i technologicznego partnera F1, na optymalną lokalizację ulicznego toru F1 w Polsce.

Stolica Dolnego Śląska zdobyła 48.773 głosów, wyprzedzając o ponad 2500 głosów Gdynię. Trzecie miejsce zajął Kraków z 28.564 głosami, a na Warszawę głosowało 17.125 osób.

Zwycięstwo Wrocławia oznacza, że będzie on oficjalnie promowany przez LG, globalnego i technologicznego partnera F1, jako rekomendowana lokalizacja wyścigów F1 w Polsce.

LG złoży oficjalną propozycje organizacji wyścigów Grand Prix F1 w Polsce siedzibie Formula One Group. „Ponad 140 tysięcy głosów w naszym plebiscycie to najsilniejszy argument przemawiający za organizacją wyścigów Formuły 1 w Polsce. Nie spodziewaliśmy się tak ogromnego odzewu. Idea budowy toru stała się dzięki temu jeszcze bardziej wyrazista” – powiedział Jakub Szałamacha, lider projektu TorFormuly1.pl.


Zwycięski projekt toru, podobnie jak trzy pozostałe propozycje, został wytyczony zgodnie z wytycznymi Formuły 1 przez zespół architektów zajmujących się torami wyścigowymi. Trasa wrocławskiego toru o długości 4680 m, została wytyczona w ścisłym sąsiedztwie centrum miasta. Sercem toru jest Plac Powstańców Warszawy i Most Grunwaldzki. To tu zlokalizowano depo, prostą startową i trybuny główne. Elementami charakterystycznymi przebiegu toru jest Most Pokoju, Rondo Regana, kampus, obecnie budowany futurystyczny hotel Hilton. Na rozległym terenie naprzeciwko wejścia do Urzędu Marszałkowskiego zaplanowano lokalizację trybun głównych. Trybuny wzdłuż trasy zaplanowano dla 75.000 widzów. Wrocław został zakwalifikowany do plebiscytu ze względu na swoje wyjątkowe walory turystyczne oraz możliwość wytyczenia widowiskowego toru.

Wrocławski projekt został również przeanalizowany pod kątem osiąganych przez kierowców prędkości na poszczególnych odcinkach. Maksymalna prędkość bolidów na torze sięgałaby 269 km/godz., a czas okrążenia oscylowałby wokół 1 minuty 32 sekund.


„Wspólnie ze 140 tysiącami Polaków wykonaliśmy pierwszy krok, aby Polska mogła w przyszłości gościć cykl Formuły 1” – mówi Jakub Szałamacha. Już wkrótce firma LG złoży oficjalną propozycję organizatorom cyklu Grand Prix F1. „Nie jesteśmy firmą zajmującą się budową torów i organizacją wyścigów, jednak jako globalny i technologiczny partner F1, będziemy silnie promować tę ideę zarówno w Formula One Group, jak i w Polsce. Aby w przyszłości bolid F1 ścigały się w Polsce, wymagać to będzie również zaangażowania innych partnerów. Zawsze jednak będziemy wspierali tę inicjatywę” – podsumowuje Jakub Szałamacha.


Już 1 września na stronie www.TorFormuly1.pl ruszy kolejny etap promocji F1 w Polsce, który ma się zakończyć przygotowaniem wrocławskiego toru w jednej z popularnych gier komputerowych – symulatorów F1. Teraz każdy gracz będzie mógł osobiście przekonać się, jakie emocje towarzyszą przejazdowi bolidem F1 Mostem Grunwaldzkim.

Już wkrótce podobne emocje mogą towarzyszyć najszybszym kierowcom F1. „To dopiero pierwsze okrążenie, kolejne dopiero przed nami” – deklaruje Jakub Szalamacha.

Oficjalne, potwierdzone wyniki plebiscytu TorFormuly1.pl:
Gdynia 46.260 33%
Kraków 28.564 20%
Warszawa 17.125 12%
Wrocław 48.773 35%
RAZEM 140.722 głosów


Partnerami plebiscytu TorFormuly1.pl są: Antyradio w Warszawie i Krakowie, Dziennik Polski, Gazeta Wyborcza Trójmiasto, Interia.pl, Radio Plus Gdańsk, Radio Wrocław i Trójmiasto.pl.

Założenia urbanistyczne przebiegów torów zostały przeanalizowane z wykorzystaniem symulacji rFactor. Konsultacje ze specjalistą od torów cyfrowych Krzysztofem Walińskim (simracing.pl) oraz wykonanie przez niego wstępne modele pozwoliły na doprecyzowanie konfiguracji toru. Wersje cyfrowe przebiegów posłużyły do wykonania przejazdów symulacyjnych bolidem w specyfikacji F12009.

Poprzedni artykuł Pierwszy wywiad z Felipe
Następny artykuł Bardzo rozczarowany Sauber

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry