Wharton z pierwszym zwycięstwem
James Wharton (ART Grand Prix) wygrał swój pierwszy wyścig w Formule 3 na torze w Austrii podczas neutralizowanego dwukrotnie sprintu. Roman Biliński zakończył wyścig poza czołową dziesiątką.
James Wharton, ART Grand Prix
Autor zdjęcia: Formula Motorsport Ltd
Po zgaśnięciu świateł startujący z pole position James Wharton (ART Grand Prix) zdołał obronić swoje prowadzenie przed naciskającym na niego Alessandro Giustim (MP Motorsport).
O trzecie miejsce zacięty spór toczyli Charlie Wurz (Trident) i Brando Badoer (Prema), ale ostatecznie to Austriak wyszedł zwycięsko z tego pojedynku. Pierwsze okrążenie przebiegło nadzwyczaj spokojnie biorąc pod uwagę charakterystykę toru w Austrii i duże dohamowania do pierwszego i trzeciego zakrętu.
Jednak co się odwlecze, to nie uciecze. Na drugim okrążeniu zderzyli się ze sobą Christian Ho (DAMS) i Tuukka Taponen (ART Grand Prix). Singapurczyk kompletnie przestrzelił dohamowanie do zakrętu numer 3 i uderzył w bezbronnego Fina.
Na tym zderzeniu ucierpieli też Louis Sharp (Rodin Motorsport) i James Hedley (AIX Racing), a na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa po raz pierwszy neutralizując wyścig sprinterski F3 w Austrii.
Porządkowi na torze Red Bull Ring szybko uporali się ze stojącymi poza torem bolidami i wyścig został wznowiony już pod koniec czwartego okrążenia.
Restart przebiegł spokojnie, ale już na siódmym okrążeniu ponownie doszło do zdarzenia w tym samym zakręcie. O ósme miejsce walczyli ze sobą Callum Voisin (Rodin Motorsport) i Brad Benavides (AIX Racing), ale na trzeciego próbował zmieścić się tam Bruno del Pino (MP Motorsport).
Hiszpan przeliczył się z atakiem i zderzył się z Benavidesem, przez co stracił swoje przednie skrzydło na wyjściu z trzeciego zakrętu.
W połowie wyścigu walczyli ze sobą liderujący w klasyfikacji generalnej Rafael Camara (Trident) i Nikola Tsolov (Campos Racing), który po raz kolejny jechał bardzo dobry wyścig. Walka między parą była intensywna, a ostatecznie zakończyła się w czwartym zakręcie na 11. okrążeniu, gdzie Bułgar delikatnie wywiózł Brazylijczyka w żwir, przejmując z jego rąk szóstą pozycję po starcie z dwunastego pola startowego.
Dwa okrążenia później doszło do incydentu w czołówce. Walczący między sobą na pierwszym okrążeniu Wurz i Badoer starli się w trzecim zakręcie, doprowadzając między sobą do kontaktu. Włoch wrócił do ścigania na 23. miejscu, natomiast dla Austriaka to był koniec wyścigu, przez co byliśmy świadkami drugiej neutralizacji.
Restart przebiegł bez większej historii, dzięki czemu startujący z pole position Wharton mógł cieszyć się z pierwszego zwycięstwa w Formule 3. Za jego plecami dojechali Giusti i Ugo Ugochukwu (Prema), a na czwartej pozycji dojechał Tsolov, awansując o osiem pozycji względem pozycji startowej.
Polak Roman Biliński raczej nie zapamięta tego wyścigu jako udany. Już na starcie zawodnik Rodina spadł na 28. pozycję, ale dzięki dobrej jeździe w dalszej części wyścigu i zamieszaniu na torze spowodowanym przez kolizje, Polak zdołał ostatecznie zakończyć wyścig na 16. pozycji.
Wyniki wyścigu sprinterskiego F3
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Wharton ART Grand Prix
|
9 | 21 |
- |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
A. Giusti MP Motorsport
|
19 | 21 |
+0.600 0.6 |
0.600 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
U. Ugochukwu Prema Powerteam
|
3 | 21 |
+1.100 1.1 |
0.500 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. Tsolov Campos Racing
|
12 | 21 |
+1.500 1.5 |
0.400 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
T. Inthraphuvasak Campos Racing
|
11 | 21 |
+3.300 3.3 |
1.800 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
M. Boya Campos Racing
|
10 | 21 |
+7.700 7.7 |
4.400 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
17 | 21 |
+7.800 7.8 |
0.100 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
M. Stenshorne Hitech TGR
|
14 | 21 |
+9.000 9.0 |
1.200 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
23 | 21 |
+9.200 9.2 |
0.200 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Câmara Trident
|
5 | 21 |
+9.600 9.6 |
0.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
N. León Prema Powerteam
|
2 | 21 |
+9.800 9.8 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Naël Van Amersfoort Racing
|
20 | 21 |
+10.300 10.3 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
L. Van Hoepen ART Grand Prix
|
7 | 21 |
+10.400 10.4 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Ramos Van Amersfoort Racing
|
21 | 21 |
+10.600 10.6 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Carrasquedo Hitech TGR
|
15 | 21 |
+10.900 10.9 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
R. Bilinski Rodin Motorsport
|
25 | 21 |
+11.000 11.0 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Zagazeta DAMS Lucas Oil
|
30 | 21 |
+11.300 11.3 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
N. Johnson DAMS Lucas Oil
|
29 | 21 |
+11.600 11.6 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Marinangeli AIX Racing
|
27 | 21 |
+11.900 11.9 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Hedley AIX Racing
|
26 | 21 |
+12.300 12.3 |
0.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
N. Strømsted Trident
|
4 | 21 |
+12.600 12.6 |
0.300 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
G. Xie Hitech TGR
|
16 | 21 |
+12.800 12.8 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
B. del Pino MP Motorsport
|
18 | 21 |
+23.200 23.2 |
10.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
B. Badoer Prema Powerteam
|
1 | 21 |
+23.500 23.5 |
0.300 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Wurz Trident
|
6 | 12 |
9 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
28 | 8 |
13 laps |
2 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
I. Franco Domingues Van Amersfoort Racing
|
22 | 7 |
14 laps |
1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Ho DAMS Lucas Oil
|
31 | 2 |
19 laps |
1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
T. Taponen ART Grand Prix
|
8 | 1 |
20 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
L. Sharp Rodin Motorsport
|
24 | 1 |
20 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.