Dublet Mazdy, setka Corvette
Mazda Motorsports podwójnie wygrała WeatherTech 240 na Daytona International Speedway.
Harry Tincknell, którego zmiennikiem był Jonathan Bomarito, minął metę 10,1 sekundy przed Oliverem Jarvisem, tworzącym obsadę Mazdy numer 77 z Tristanem Nunezem. Trzecie miejsce przypadło duetowi Mustang Sampling Racing/JDC-Miller Motorsports - João Barbosa/Sébastien Bourdais.
Deszcz spowodował opóźnienie startu o 45 minut. Tor wysychał i do 10 okrążenia Acury oraz Mazdy zjechały po slicki. Prowadził Gabby Chaves, zastępujący chorego na COVID-19 Felipe Nasra. Cadillac Whelen Engineering Racing wystartował na slickach.
W połowie dystansu liderem został Jonathan Bomarito. Po zmianie Chavesa z Pipo Deranim, na 63 minuty przed metą drugie miejsce przejął Oliver Jarvis. Mazda odniosła czwarte zwycięstwo w WeatherTech SportsCar Championship - pierwsze od czasu, gdy zespół przejął Multimatic.
Sébastien Bourdais zdołał przebić się na podium. Dane Cameron doprowadził na czwartym miejscu Acurę, ruszającą z pole position. Pipo Derani wylądował na piątej pozycji. Druga Acura odpadła po kłopotach z silnikiem na początku drugiej godziny ścigania.
Corvette Racing świętował setne zwycięstwo w IMSA - pierwsze po dwuletniej przerwie i pierwsze dla nowego C8.R. Antonio García, który przejął trójkę z rąk Jordana Taylora, utrzymał za sobą o 1,9 sekundy Porsche atakującego Earla Bambera. Fred Makowiecki doprowadził drugiego RSR na trzecim miejscu.
Lexusy AIM Vasser Sullivan ustrzeliły dublet w GT Daytona. Jack Hawksworth i Aaron Telitz okazali się lepsi o 6,9 sekundy od Frankiego Montecalvo i Townsenda Bella. Komentator NBC Sports, Bell dotarł z Indianapolis tuż przed opóźnionym startem wyścigu.
#3: Corvette Racing Corvette C8.R, GTLM: Antonio Garcia, Jordan Taylor
Photo by: Richard Dole / Motorsport Images
| Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
95 | 2:40'11.281 | |||
| 2 | |
95 | 2:40'21.449 | 10.168 | 10.168 | |
| 3 | |
95 | 2:40'26.659 | 15.378 | 5.210 | |
| 4 | |
95 | 2:40'38.616 | 27.335 | 11.957 | |
| 5 | |
95 | 2:40'42.556 | 31.275 | 3.940 | |
| 6 | |
95 | 2:41'18.060 | 1'06.779 | 35.504 | |
| 7 | |
95 | 2:41'29.792 | 1'18.511 | 11.732 | |
| 8 | |
90 | 2:41'22.584 | 5 Laps | 5 Laps | |
| 9 | |
90 | 2:41'24.561 | 5 Laps | 1.977 | |
| 10 | |
90 | 2:41'50.937 | 5 Laps | 26.376 | |
| 11 | |
90 | 2:41'52.806 | 5 Laps | 1.869 | |
| 12 | |
89 | 2:40'16.154 | 6 Laps | 1 Lap | |
| 13 | |
89 | 2:40'21.103 | 6 Laps | 4.949 | |
| 14 | |
87 | 2:41'59.601 | 8 Laps | 2 Laps | |
| 15 | |
86 | 2:40'16.704 | 9 Laps | 1 Lap | |
| 16 | |
86 | 2:40'26.104 | 9 Laps | 9.400 | |
| 17 | Mikhail Goikhberg |
86 | 2:40'33.236 | 9 Laps | 7.132 | |
| 18 | |
86 | 2:40'43.715 | 9 Laps | 10.479 | |
| 19 | |
85 | 2:40'13.117 | 10 Laps | 1 Lap | |
| 20 | |
85 | 2:40'24.373 | 10 Laps | 11.256 | |
| 21 | |
85 | 2:40'35.312 | 10 Laps | 10.939 | |
| 22 | |
85 | 2:41'16.267 | 10 Laps | 40.955 | |
| 23 | Till Bechtolsheimer Marc Miller |
85 | 2:41'35.769 | 10 Laps | 19.502 | |
| 24 | |
85 | 2:41'52.728 | 10 Laps | 16.959 | |
| 25 | Rob Ferriol |
84 | 2:41'27.448 | 11 Laps | 1 Lap | |
| 26 | |
43 | 1:14'21.127 | 52 Laps | 41 Laps | |
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.