Dominujące zwycięstwo Lundgaarda po starcie z pole position na torze ulicznym w Toronto to ogromny zwrot dla zespołu Bobby'ego Rahala po katastrofalnym Indianapolis 500 oraz kolejnym słabym występie w Grand Prix Detroit.

Jednak wewnętrzne zmiany w ekipie, które obejmowały zwolnienie części personelu, ożywiły stajnię i odniosła ona swój pierwszy sukces w IndyCar od czasu wygranej Takumy Sato w Indianapolis 500 w 2020 roku.

- Myślę, że krok po kroku zbliżaliśmy się do tego - mówił Lundgaard. - Jeśli mam być zupełnie szczery, liczyłem na to już jakieś trzy tygodnie temu, gdy wróciliśmy do Indy.

- W maju zdobyłem tam swoje pierwsze pole position, w zeszłym roku na tym samym torze pierwszy raz gościłem na podium. Liczyłem wówczas, że uda się wygrać, ale ten sukces nadszedł dopiero teraz - dodał.

- Nie jestem w stanie wystarczająco podziękować zespołowi. W ciągu tego roku osiągnął znaczący postęp, choć mieli trudności na początku kampanii. Problemy z osiągnięciem dobrych wyników pojawiały się zwłaszcza na owalach - dodał.

Podbudowany pierwszym zwycięstwem, 21-letni Duńczyk, który wcześniej był częścią Akademii Alpine F1, zanim w pełnym wymiarze podjął się startów w IndyCar w ubiegłym roku, uważa, że stać go na jeszcze więcej.

- Nadchodzące wyścigi to te, w których byliśmy konkurencyjni w zeszłym roku - oznajmił. - Dlatego spodziewam się, że mamy szansę na zdobycie przynajmniej jeszcze jednego, a być może nawet trzech lub dwóch w tym sezonie.

 

Lundgaard, który obecnie zajmuje siódme miejsce w punktacji, nie potrafił wytłumaczyć zmiany losów, jaką przeszedł jego zespół w tym roku. Zaczęło się od pierwszego w karierze pole position na torze w Indianapolis, a następnie mieli bardzo słabe tempo podczas Indianapolis 500 zaledwie kilka tygodni później.

- Po wyścigu w Detroit nie rozumiałem, co się dzieje, ponieważ na początku maja zdobyłem pole position na torze w Indianapolis. Z kolei później w Indy 500 byliśmy absolutnie na końcu. Gdy przyjechaliśmy do Detroit, nie mogliśmy się odnaleźć - przekazał.

- Następnie, gdy wybraliśmy się do Road America, nagle byliśmy bardzo konkurencyjni. Podobnie było w Mid-Ohio. Przyjeżdżając do Toronto, nie spodziewaliśmy się takiego wyniku, ale udało się dzięki pracy całego zespołu. Po podium w zeszłym roku czułem, że pierwsze zwycięstwo jest tylko kwestią czasu - podsumował.

Wyniki wyścigu w Toronto

Miejsce	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Strata
1	CHRISTIAN LUNDGAARD	RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING	85	1:41'55.8001
2	ALEX PALOU	CHIP GANASSI RACING	85	1:42'07.5894	11.7893
3	COLTON HERTA	ANDRETTI AUTOSPORT	85	1:42'10.8600	15.0599
4	SCOTT DIXON	CHIP GANASSI RACING	85	1:42'11.5601	15.7600
5	JOSEF NEWGARDEN	TEAM PENSKE	85	1:42'15.0422	19.2421
6	SCOTT MCLAUGHLIN	TEAM PENSKE	85	1:42'15.2799	19.4798
7	MARCUS ARMSTRONG	CHIP GANASSI RACING	85	1:42'18.6006	22.8005
8	PATRICIO O'WARD	ARROW MCLAREN	85	1:42'19.7983	23.9982
9	GRAHAM RAHAL	RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING	85	1:42'22.4885	26.6884
10	FELIX ROSENQVIST	ARROW MCLAREN	85	1:42'24.4025	28.6024
11	MARCUS ERICSSON	CHIP GANASSI RACING	85	1:42'29.3626	33.5625
12	AGUSTIN CANAPINO	JUNCOS HOLLINGER RACING	85	1:42'31.0617	35.2616
13	RINUS VAN KALMTHOUT	ED CARPENTER RACING	85	1:42'31.4376	35.6375
14	WILL POWER	TEAM PENSKE	85	1:42'32.1468	36.3467
15	KYLE KIRKWOOD	ANDRETTI AUTOSPORT	85	1:42'32.9612	37.1611
16	ALEXANDER ROSSI	ARROW MCLAREN	84	1:42'25.4965	1 Lap
17	SANTINO FERRUCCI	A.J. FOYT ENTERPRISES	82	1:42'35.9998	3 Laps
18	CALLUM ILOTT	JUNCOS HOLLINGER RACING	81	1:38'08.8703	4 Laps
19	RAY ROBB	DALE COYNE RACING	81	1:42'56.6670	4 Laps
20	DAVID MALUKAS	DALE COYNE RACING	69	1:25'18.8133	16 Laps
21	HELIO CASTRONEVES	MEYER SHANK RACING	45	1:01'49.9093	40 Laps
22	ROMAIN GROSJEAN	ANDRETTI AUTOSPORT	41	54'00.0025	44 Laps
23	DEVLIN DEFRANCESCO	ANDRETTI AUTOSPORT	10	17'15.8172	75 Laps
24	JACK HARVEY	RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING	0	2.4749	85 Laps
25	TOM BLOMQVIST	MEYER SHANK RACING	0	2.4718	85 Laps
26	RYAN HUNTER-REAY	ED CARPENTER RACING	0	2.5813	85 Laps
27	BENJAMIN PEDERSEN	A.J. FOYT ENTERPRISES	0	3.1543	85 Laps