Bagnaia wygrał, Martin upadł
Francesco Bagnaia wykorzystał błąd Jorge Martina i wygrał Grand Prix Niemiec, obejmując jednocześnie prowadzenie w tabeli sezonu MotoGP.
Francesco Bagnaia, Ducati Team
Autor zdjęcia: Gold and Goose / Motorsport Images
Nad Sachsenringiem niebo było pochmurne, a temperatura powietrza nie przekroczyła 20 stopni Celsjusza.
Martin obronił prowadzenie po starcie, choć mocno naciskał go Miguel Oliveira. Pozycję zyskali Bagnaia, Alex Marquez oraz Franco Morbidelli.
Na końcu drugiego okrążenia Bagnaia skutecznie zaatakował Oliveirę. Chwilę później w tym samym miejscu uporał się z Martinem. Z kolei Morbidelli awansował do trójki i utrzymywał się tuż za prowadzącą dwójką.
Martin był zdeterminowany, aby nie dać Bagnaii zmniejszyć dystansu w tabeli sezonu i odważnie wyprzedził mistrza świata w pierwszym zakręcie siódmego okrążenia. Maverick Vinales, mający szanse na miejsce w piątce, wyleciał w żwir.
W jednej trzeciej dystansu słabsze tempo miał Bagnaia. Morbidelli przechytrzył w jedynce kolegę z akademii Valentino Rossiego. Chrapkę na wyprzedzenie lidera Ducati miał również Alex Marquez. Martin uciekł tymczasem na około sekundę.
Bagnaia przebudził się w okolicach połowy wyścigu. Włoch zrewanżował się Morbidelliemu i chciał się zbliżyć do Martina. Udało mu się to na kilka okrążeń przed końcem. Wydawało się, że Hiszpan kontroluje sytuację, ale starając się utrzymać dystans nad Bagnaią, zbyt ostro wszedł w pierwszy zakręt w trakcie przedostatniego kółka. Puścił przód i Martin pożegnał się z prowadzeniem, wyścigiem oraz pozycją numer jeden w tabeli sezonu. Wszystko to otrzymał w prezencie Bagnaia i nie wypuścił już z rąk.
Obok mistrza świata na podium stanęli bracia Marquez. Marc najpierw stoczył twardy bój z Morbidellim – po którym odpaliła mu się poduszka powietrzna w kombinezonie – oraz Eneą Bastianinim. Z kolei wyprzedzenie Alexa nie nastręczyło mu trudności.
Czwarty finiszował wspomniany Bastianini, a piątkę zamknął Morbidelli. Oliveira dojechał szósty i miał za sobą Pedro Acostę. Dziesiątkę uzupełnili Marco Bezzecchi, Brad Binder i Raul Fernandez.
Poza Martinem wyścigu nie ukończył jeszcze Fabio Di Giannantonio, który porozumiał się z VR46 w sprawie przedłużenia kontraktu.
W klasyfikacji sezonu prowadzenie przejął Bagnaia z 222 punktami. Martin traci 10 oczek. Trzeci jest Marc Marquez [166].
Wyniki GP Niemiec:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Zawodnik | # | Motocykl | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Nie ukończył | Punkty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Ducati | 30 |
40'40.063 |
162.4 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
93 | |
Ducati | 30 |
+3.804 40'43.867 |
3.804 | 162.2 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
73 | |
Ducati | 30 |
+4.334 40'44.397 |
0.530 | 162.1 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
23 | |
Ducati | 30 |
+5.317 40'45.380 |
0.983 | 162.1 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
21 | |
Ducati | 30 |
+5.557 40'45.620 |
0.240 | 162.1 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
88 | |
Aprilia | 30 |
+10.481 40'50.544 |
4.924 | 161.7 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
31 | |
KTM | 30 |
+14.746 40'54.809 |
4.265 | 161.5 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
72 | |
Ducati | 30 |
+14.930 40'54.993 |
0.184 | 161.4 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
33 | |
KTM | 30 |
+15.084 40'55.147 |
0.154 | 161.4 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
25 | |
Aprilia | 30 |
+16.384 40'56.447 |
1.300 | 161.3 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
20 | |
Yamaha | 30 |
+17.235 40'57.298 |
0.851 | 161.3 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
12 | |
Aprilia | 30 |
+18.865 40'58.928 |
1.630 | 161.2 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
43 | |
KTM | 30 |
+25.425 41'05.488 |
6.560 | 160.8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
37 | |
KTM | 30 |
+25.495 41'05.558 |
0.070 | 160.8 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
30 | |
Honda | 30 |
+25.817 41'05.880 |
0.322 | 160.7 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
10 | |
Honda | 30 |
+25.854 41'05.917 |
0.037 | 160.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
5 | |
Honda | 30 |
+25.952 41'06.015 |
0.098 | 160.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
6 | Honda | 30 |
+43.047 41'23.110 |
17.095 | 159.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
36 | |
Honda | 30 |
+43.145 41'23.208 |
0.098 | 159.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
87 | |
Yamaha | 30 |
+50.115 41'30.178 |
6.970 | 159.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
89 | |
Ducati | 28 |
+2 Laps 37'53.660 |
2 Laps | 162.7 | Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
49 | |
Ducati | 9 |
+21 Laps 12'26.051 |
19 Laps | 159.4 | Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.