MotoGP. Coraz czarniejsze chmury nad KTM

KTM pogrążony jest w największym kryzysie w swojej historii. Wprowadzono plan naprawczy polegający na restrukturyzacji pod własnym zarządem, ale pod koniec zeszłego tygodnia okazało się, że długi austriackiego producenta są dużo wyższe, niż początkowo zakładano.

Po wszczęciu procesu upadłościowego deficyt ujrzał światło dzienne i wyszło na jaw, że zadłużenie marki wynosi 3 miliardy euro.

Informacje Motorsport.com wskazują, że wcześniej – jeszcze w trakcie finałowego weekendu sezonu, rozegranego w połowie listopada w Barcelonie – doszło w pomieszczeniach KTM do spotkania z przedstawicielami MotoGP. Omówiono dramatyczną sytuację producenta.

Personel zapewniono, że program w mistrzostwach świata będzie kontynuowany. Jednak w ramach cięć zaprzestany zostanie rozwój motocykli. Nie będzie prac nad RC16V zimą aż do przedsezonowych testów w Malezji.

Mimo zapewnień KTM o kontynuacji programu sportowego, włodarze MotoGP z rezerwą podchodzą do takich deklaracji. W najbliższych tygodniach będą czynione starania, aby dział sportowy oddzielić od głównych podmiotów producenta. W Austrii nie mają wątpliwości, że zespół MotoGP musi przetrwać, a jego zamknięcie spowodowałoby dalsze, ogromne straty wizerunkowe, które jeszcze bardziej obniżyłyby sprzedaż motocykli drogowych.

KTM ma wystawiać w 2025 roku cztery równorzędne maszyny – dla Pedro Acosty i Brada Bindera w fabrycznym zespole oraz Mavericka Vinalesa i Enea Bastianiniego w satelickim Tech3.