Nowa Lancia podpatrzona

Zbliża się premiera nowej Lancii Ypsilon. Data oficjalnej prezentacji to czternasty lutego, a tymczasem przygotowywane są materiały promocyjne na nadchodzące wydarzenie.

Sesja filmowa odbywa się obecnie w Lombardii, a pierwsze zdjęcie nowego auta, już w pełnej okazałości, zostało opublikowane przez fotografa agencji ANSA. Pochodzi ono właśnie z mediolańskiego planu zdjęciowego z soboty.

Początkowo przeciek mógł wydawać się wynikiem wpadki pracowników ochrony, którzy mieli zabezpieczać samochód przed wścibskimi smartfonami. Jednakże fala zdjęć i filmów, która zalała media społecznościowe w miniony weekend, pozostawia niewiele wątpliwości: Lancia chciała podarować Włochom nieoficjalne spojrzenie na swoje nowe dziecko. Wszystko po to, aby ludzie mówili jak najwięcej o nowej erze wyjątkowej marki, która jeszcze kilka lat temu była bliska zniknięcia z rynku.

Tył nowej Ypsilon jeszcze nie był wcześniej widoczny. Teraz natomiast jest już jasne, że zachowano pewne obietnice stylistyczne zapowiadane poprzez koncepcyjny prototyp Pu+Ra HPE.

Poza typowymi proporcjami kompaktowego samochodu o długości czterech metrów, zwracają uwagę okrągłe tylne lampy zdecydowanie inspirowane tymi pochodzącymi z Lancii Stratos oraz emblemat „Lancia” przeniesiony z klasycznego umiejscowienia na klapie bagażnika, na słupek boczny, gdzie widać także ukrytą klamkę tylnych drzwi. Spojrzenie także przyciąga pełna nazwa marki umiejscowiona na tylnej klapie.

Jeśli chodzi o przód, nie jest już żadną niespodzianką po publikacji licznych zdjęć szpiegowskich. Prezentuje atrapę chłodnicy w kształcie kielicha, z listwami LED.

Fotografie mówią praktycznie wszystko o stylu nowej Lancii, potwierdzając dużą część wcześniejszych doniesień i podobieństw do innych modeli grupy Stellantis, takich jak Opel Corsa czy Peugeot 208, z którymi Ypsilon dzieli podstawową mechanikę.

Dlatego oczekuje się analogicznej oferty silnikowej, zarówno dla wersji elektrycznej, wyposażonej w pakiet baterii o nominalnej pojemności 54 kWh i jednostkę o mocy około 150 KM, jak i w przypadku jednostek spalinowych z miękką hybrydą i motorem o mocy 136 KM dostępnym z manualną lub zautomatyzowaną skrzynią dwusprzęgłową.

W 2025 roku, przy aktualnym braku jakichkolwiek potwierdzeń, ale też i zaprzeczeń, zakłada się pojawienie wersji sportowej HF 4x4. W przypadku konfiguracji elektrycznej krążą plotki o mocy napędu 240 KM i przyspieszeniu 0-100 km/h w 5,8 sekundy. Śledzenie tych spekulacji z pewnością będzie interesujące, biorąc także pod uwagę doniesienia o ewentualnym powrocie marki do rajdów, być może z modelem Rally2.

To, co jest pewne, to że nowa Lancia Ypsilon będzie produkowana w hiszpańskiej fabryce Stellantis w Saragossie.