Drugie zwycięstwo Burtona
Harrison Burton zaliczający pierwszy pełny sezon NASCAR Xfinity Series, na Homestead-Miami Speedway świętował drugie zwycięstwo.
19-latek pochodzący z wyścigowej rodziny (ojciec Jeff Burton wygrał 21 wyścigów Cup Series, ścigał się wujek Ward Burton, a obecnie startuje kuzyn Jeb Burton), Harrison prowadził przez dwa ze 167 okrążeń Hooters 250. Kierowca Supry Joe Gibbs Racing osiągnął metę 0,179 sekundy przed Austinem Cindric'kiem. Trzecie miejsce zajął Noah Gragson, który dyktował tempo przez 83 kółka.
Dale Earnhardt Jr wrócił w Chevrolecie z numerem 8 i w jedynym zaplanowanym występie w sezonie pokazał się z dobrej strony. Po starcie z 12 pola, na 56 okrążeniu "Junior" widniał już w czołowej trójce. Sensacyjny pit stop po zakończeniu Stage 2 wywindował Earnhardta na czoło stawki. 45-latek otwierał klasyfikację przez cztery okrążenia. Na mecie był piąty, za Anthonym Alfredo.
| Poz. | # | Kierowca | Marka | Okr. | Czas | Okr. na czele |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Toyota | 167 | 2:06.34,000 | 2 | |
| 2 | 22 | Ford | 167 | 0,179 | 24 | |
| 3 | 9 | Chevrolet | 167 | 0,531 | 83 | |
| 4 | 21 | Chevrolet | 167 | 0,811 | ||
| 5 | 8 | Chevrolet | 167 | 1,027 | 4 | |
| 6 | 1 | Chevrolet | 167 | 1,355 | ||
| 7 | 98 | Ford | 167 | 3,511 | ||
| 8 | 19 | Toyota | 167 | 4,100 | 1 | |
| 9 | 10 | Chevrolet | 167 | 5,089 | 26 | |
| 10 | 18 | Toyota | 167 | 5,944 | ||
| 11 | 07 | Chevrolet | 167 | 6,312 | ||
| 12 | 51 | Chevrolet | 167 | 7,086 | ||
| 13 | 11 | Chevrolet | 167 | 7,715 | ||
| 14 | 68 | Chevrolet | 167 | 8,358 | ||
| 15 | 93 | Chevrolet | 166 | 1 okr. | ||
| 16 | 08 | Chevrolet | 166 | 1 okr. | ||
| 17 | 15 | Chevrolet | 166 | 1 okr. | ||
| 18 | 4 | Chevrolet | 166 | 1 okr. | ||
| 19 | 0 | Chevrolet | 166 | 1 okr. | ||
| 20 | 92 | Chevrolet | 166 | 1 okr. | ||
| 21 | 26 | Toyota | 166 | 1 okr. | ||
| 22 | 99 | Toyota | 165 | 2 okr. | ||
| 23 | 61 | Toyota | 165 | 2 okr. | ||
| 24 | 74 | Chevrolet | 165 | 2 okr. | ||
| 25 | 36 | Chevrolet | 165 | 2 okr. | ||
| 26 | 6 | Chevrolet | 165 | 2 okr. | ||
| 27 | 5 | Chevrolet | 165 | 2 okr. | ||
| 28 | 39 | Chevrolet | 165 | 2 okr. | 27 | |
| 29 | 90 | Chevrolet | 163 | 4 okr. | ||
| 30 | 13 | Toyota | 160 | 7 okr. | ||
| 31 | 44 | Chevrolet | 148 | 19 okr. | ||
| 32 | 7 | Chevrolet | 146 | 21 okr. | ||
| 33 | 47 | Chevrolet | 67 | 100 okr. | ||
| 34 | 78 | Chevrolet | 58 | 109 okr. | ||
| 35 | 02 | Chevrolet | 56 | 111 okr. | ||
| 36 | 66 | Toyota | 49 | 118 okr. | ||
| 37 | 52 | Chevrolet | 32 | 135 okr. |
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.