Spin & Win w wykonaniu Truexa
Obrócony w Richmond przez Daniela Suáreza, Martin Truex Jr pierwszy raz w karierze odniósł drugie pucharowe zwycięstwo z rzędu.
W kwietniu na tym samym Richmond Raceway Truex pierwszy raz wygrał na krótkim owalu. Obecnie kierowca z New Jersey ma w dorobku już dwa sukcesy na tego typu torach - i najwięcej zwycięstw w sezonie (6). Joe Gibbs Racing, który rekordowy, szesnasty raz triumfował na 1,2-kilometrowym owalu w Wirginii, po raz pierwszy w historii zespołu uzyskał wynik 1-2-3-4. Za Toyotą z numerem 19 finiszowali Kyle Busch, Denny Hamlin i Erik Jones. Z 400 okrążeń 202 przejechał na czele Kyle Busch, 109 Martin Truex.
Lider przez 90 kółek, Brad Keselowski rozpoczynał Federated Auto Parts 400 z pole position. Ze stu okrążeń Stage 1 47 należało do Truexa. Zwycięzca wyścigu oddalił się od Kyle'a Buscha nad ponad 3 sekundy. Keselowski zadowolił się trzecim miejscem - przed Dennym Hamlinem i Kevinem Harvickiem.
Od 183 okrążenia Toyoty JGR utrzymywały pierwsze cztery lokaty. Kyle Busch pojawił się na mecie Stage 2 pół sekundy przed Truexem. Za nimi podążali Hamlin, Jones i Keselowski.
Na 315 okrążeniu doszło do kontaktu pomiędzy prowadzącym Truexem i Fordem Daniela Suáreza. Toyota Truexa wykonała obrót na Turn 4 i wywieszono żółtą flagę. Po restarcie (322) Kyle Busch miał za sobą Hamlina, Truexa i Keselowskiego.
Truex wyprzedził Denny'ego Hamlina na 356 okrążeniu, odrobił 1,2-sekundową stratę do Kyle'a Buscha i na 25 kółek przed metą wygrał pojedynek z osiemnastką. Do mety oddalił się od Buscha na 2,6 sekundy.
Race Winner Martin Truex Jr., Joe Gibbs Racing, Toyota Camry
Photo by: Nigel Kinrade / NKP / LAT Images
| Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Punkty |
|---|---|---|---|---|
| 1 | |
400 | ||
| 2 | |
400 | 2.630 | |
| 3 | |
400 | 5.801 | |
| 4 | |
400 | 8.960 | |
| 5 | |
400 | 11.676 | |
| 6 | |
400 | 12.513 | |
| 7 | |
400 | 14.625 | |
| 8 | |
400 | 16.477 | |
| 9 | |
400 | 17.786 | |
| 10 | |
400 | 18.361 | |
| 11 | |
400 | 18.789 | |
| 12 | |
400 | 23.391 | |
| 13 | |
400 | 24.846 | |
| 14 | |
399 | 1 lap | |
| 15 | |
399 | 1 lap | |
| 16 | |
399 | 1 lap | |
| 17 | |
399 | 1 lap | |
| 18 | |
399 | 1 lap | |
| 19 | |
398 | 2 laps | |
| 20 | |
398 | 2 laps | |
| 21 | |
397 | 3 laps | |
| 22 | |
397 | 3 laps | |
| 23 | |
396 | 4 laps | |
| 24 | |
396 | 4 laps | |
| 25 | |
396 | 4 laps | |
| 26 | |
396 | 4 laps | |
| 27 | |
396 | 4 laps | |
| 28 | |
395 | 5 laps | |
| 29 | |
395 | 5 laps | |
| 30 | |
395 | 5 laps | |
| 31 | |
394 | 6 laps | |
| 32 | |
393 | 7 laps | |
| 33 | |
392 | 8 laps | |
| 34 | |
391 | 9 laps | |
| 35 | Spencer Boyd | 388 | 12 laps | |
| 36 | Quin Houff | 384 | 16 laps | |
| 37 | |
265 | 135 laps | |
| 38 | |
233 | 167 laps | |
| Pełne wyniki | ||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.