Deutschland Baja. Prolog w piasku.

Prolog „Deutschland Baja” miał tylko 8, a nie jak podali wcześniej organizatorzy, 50 kilometrów. Dla kierowców miała to być rozgrzewka przed następnymi zmaganiami, ale prolog był zbyt prosty i krótki. Na trasie wytyczono zaledwie kilka partii zakrętów, reszta to trzykilometrowe proste, na których samochody rozpędzały się do prędkości zbliżonych do maksymalnych. Najlepiej – jak wcześniej przewidywano – poszło Gregoire de Meviusowi. Belg w biało-niebieskim BMW X5 uznawany jest za faworyta niemieckiego „Baja” – de Mevius ma bowiem najmocniejszy i zdecydowanie najlepiej przygotowany samochód. Na prologu Belg zajął pierwsze miejsce, uzyskując łączny czas 6,31 minuty. Polacy – Komornicki i Marton – dojechali na piątej pozycji, tracąc do de Meviusa zaledwie 30 sekund. Mitsubishi Pajero w barwach „Orlenu” wyprzedziło Andreę Mayer i Andreasa Schultza. Komornicki i Marton przyjechali na metę prologu tylko o 5 sekund wolniej od Thierry’ego Magnaldi w Mercedesie ML430 (grupa T1) i prototypowego „Bowler Prototype” rosyjskiej załogi Szmakow-Chlebutin.

-Wystartowaliśmy bez kłopotów, nie licząc przesadnej dokładności organizatorów, którzy podczas badania kontrolnego niezwykle skrupulatnie sprawdzali nasz samochód – mówi Łukasz Komornicki. Prolog – przynajmniej jak dla mnie – był stanowczo zbyt krótki. Zdecydowanie wolę dłuższe odcinki, bo na trasie o długości 8 kilometrów nie ma mowy o „złapaniu” rytmu i równej, skutecznej jeździe. Tak naprawdę zdążyłem się tylko spocić i już trzeba było hamować na mecie „stop”. Na szczęście dziś okazji do ścigania będzie znacznie więcej – pojedyncza pętla ma bowiem 50 km.

-Prolog nie był ciekawy – dodał Rafał Marton. Był bardzo krótki, monotonny i nie dawał specjalnie okazji do walki. Przejechaliśmy go bez błędów, traktując tych parę kilometrów jako ostatni sprawdzian przed właściwym ściganiem.

Dzisiejszy, pierwszy etap „Deutschland Baja” rozpoczyna się o godzinie 7.30. Meta wieczorem, około 19.00.