Gasili Gigiego

Dym wydobywał się spod przedniej części samochodu i za metą strażak uruchomił gaśnicę proszkową, wyprowadzając z równowagi Gigiego. Silnik nadal pracował - Gigi odjechał z pekacu, zatrzymując się cztery kilometry dalej.

Po najlepszym czasie Sebastiena Loeba na San Augustin - Villa General Belgrano, na kolejnej próbie, Santa Rosa - San Augustin, błysnął Chris Atkinson, poprzednio drugi na OS 12.

- Nie odpuszczamy, ale ten oes był zdradliwy, bardziej błotnisty i zajmując moją pozycję, nie warto było ryzykować - tłumaczył Sebastien Loeb. - Jest bardzo mokro, bardzo miękko. Po południu pojawią się głębokie koleiny.

Przewaga Pettera Solberga nad Chrisem Atkinsonem stopniała do 4,1 sekundy. - Jest bardzo dobrze - ocenił Petter. - Robimy, co możemy. Samochód dobrze pracuje. W serwisie spróbujemy lepiej ustawić przód.

- To nie był łatwy poranek - przyznał Chris Atkinson. - Pod koniec tego oesu nie pojechałem najlepiej. Walczę z Petterem, lecz nie mogę przekroczyć pewnej granicy, bo to bardzo ważne, żeby obydwa Subaru zostały w czołówce.

Daniego Sordo dzieli 2,7 sekundy od Gallego, a Matthew Wilson, następny w wynikach, traci ponad 6 minut do Sordo. - Zgubiliśmy przedni zderzak, uszkodzony na poprzednim oesie - i cierpimy z powodu cofniętego wydechu - mówił Matt Wilson. - Ale z załogą wszystko w porządku.

- Cieszę się, że ukończyłem tę pętlę - przyznał Federico Villagra. - Droga była bardzo dziurawa. Liczę, że po południu pomoże nam doping kibiców.

- Nie mamy kłopotów z Tonim - wyjaśnił Conrad Rautenbach, jadący za zdefektowanym Suzuki Toniego Gardemeistera. - Walczymy tylko na watersplashach. Na poprzednim oesie doszliśmy Toniego, ale bardzo ładnie nas przepuścił.

- To nawet całkiem zabawne - komentował Toni Gardemeister, jadący tylnonapędowym SX4. - Poza półosią reszta jest OK. W ogóle żadnych problemów!

- Watersplashe były dość głębokie w porównaniu z rekonesansem i próbowaliśmy zwalniać - stwierdził Andreas Aigner, dziewiąty w PCWRC na OS 13. - Jedziemy ostrożnie, ale do przodu.

- Przegrzewa się silnik, lecz mam nadzieję, że serwis to naprawi - mówił Sebastian Beltran, tracący 1.33 do Aignera w łącznej klasyfikacji.

- Nasze dzisiejsze wyniki są fantastyczne - zachwycał się Nasser al-Attiyah, najszybszy na Santa Rosa. - Było błoto i bardzo ślisko, ale nie mamy żadnych problemów i staram się, jak mogę.

Fumio Nutahara uciekający przed N12-ką prowadzoną przez Jariego Ketomaa'ę, złamał zawieszenie lewego tylnego koła Dziewiątki. - To stało się dwa kilometry przed metą na wolnym lewym zakręcie - tłumaczył pilot Nutahary, Daniel Barritt. - Pojechaliśmy szeroko i uderzyliśmy w coś tyłem. Nie wygląda to najgorzej.

Jari Ketomaa ma już tylko trzy dziesiąte straty do Nutahary. - Było bardzo trudno, dużo błota. Na prawym zakręcie mocno uderzyliśmy tyłem, ale dopisało nam szczęście. Spróbujemy minąć Nutaharę. Rano cisnąłem, ile mogłem, lecz na następnym przejeździe chyba trochę zwolnię.