Hat trick Loixa
Freddy Loix i Johan Gitsels wygrali wszystkie trzy dotychczasowe rundy Belgian Rally Championship 2016.
W TAC Rally, Fabia z 2C Compétition okazała się szybsza o 6,4 sekundy od Peugeota Krisa Princena. Po ostatnim oesie na podium wskoczył Kevin Demaerschalk, drugi raz jadący Citroënem DS3 R5.Loix, trzykrotny zwycięzca rajdu z bazą w Tielt, początkowo prowadził, ale po Ondank 1 spadł za Princena. Najlepszym czasem zaskoczył Demaerschalk. Kolejne dwa odcinki zakończyły się sukcesem Princena, który po pętli wyprzedzał Loixa (+12,0), Demaerschalka (+14,0) i Verschuerena (+14,1).W powtórce czterech oesów, trzy razy górą był Loix, zbliżając się do Princena na 8,7 sekundy. Demaerschalk utrzymywał trzecie miejsce (+25,4). Czwarty był Vincent Verschueren (+44,1), triumfator Ondank 2.Trzecia pętla przyniosła popis Loixa, który wygrał wszystkie odcinki, obejmując prowadzenie po Ondank 3. Verschueren, drugi i trzykrotnie trzeci, wyprzedził Demaerschalka. Schuiferskapelle 4 padł łupem Loixa. Princen odrobił 8,9 sekundy na końcowym Poelberg 4. Demaerschalk uzyskał drugi czas i zostawił za sobą Verschuerena.Hans Wejis junior wsiadł do BMW 120i ze Schmid Racing i wywalczył piąte miejsce w generalce, za czterema R5. Holender okazał się najszybszy w M-Cup.43. TAC RALLY1. Freddy Loix/Johan Gitsels (B/NL) Skoda Fabia R5 1:31.31,42. Kris Princen/Peter Kaspers (B) Peugeot 208 T16 +6,43. Kevin Demaerschalk/Bram Eelbode (B) Citroën DS3 R5 +1.20,14. Vincent Verschueren/Veronique Hostens (B) Skoda Fabia R5 +1.23,85. Hans Weijs Jr/Cindy Verbaeten (NL/B) BMW 130i +7.44,86. Steve Bécaert/Nico Beernaert (B) Mitsubishi Lancer Evo X +7.54,47. Bert Coene/Marc Vandemoortele (B) Mitsubishi Lancer Evo X +8.12,18. Bruno Parmentier/Peter Desmedt (B) Ford Fiesta R5 +8.38,49. Kurt Braeckevelt/Steven Caytan (B) BMW M3 E36 +8.55,110. Franky Boulat/Peggy De Busser (B) BMW M3 E36 +8.55,6
PUNKTACJA BRC
1. Loix 60, 2. Princen 48, 3. Verschueren 33, 4. Dolfen 20, 5. Walbrecq 18, 6. Diels 17.
Fot. belgianrallychampionship.be
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.