Mini we mgle
We mgle na Unterweissenbach, Vaclav Pech okazał się szybszy od Roberta Kubicy o 4,5 sekundy i zwiększył przewagę w Jänner Rallye do 12,8 s.
Po przygodzie Beppo Harracha, Jaromir Tarabus wrócił na czwarte miejsce.
- Dużo mgły, dwa gorące momenty, ale jestem tutaj, więc jest dobrze - powiedział Václav Pech.
- To nie jest najgorsza mgła, w jakiej jechałem, ale było bardzo trudno - mówił Robert Kubica. - Trudno ocenić, gdzie się znajdujesz i jaka jest przyczepność. Pojechaliśmy bardzo bezpiecznie, bo nie ma sensu ryzykować w takiej mgle. OK, jest tak, jak jest. To trudny rajd - i staje się coraz trudniejszy.
Raimund Baumschlager oddał Pechowi 15,5 sekundy. - Cały odcinek był we mgle. Czas nie jest zły. W tej chwili opony nie są ważne. Ważny jest dobry opis.
Jaromir Tarabus stracił 21 sekund do Mini. - Starałem się cisnąć, lecz we mgle było niebezpiecznie. 200 metrów po starcie mieliśmy naprawdę duży moment. Czas jest perfekcyjny.
Andreas Aigner również zaliczył moment. - To był dobry przejazd, ale wykonaliśmy obrót w połowie odcinka. Musiałem nawracać.
- Odcinek jest zupełnie zamglony - informował Roman Odložilík. - Było bardzo, bardzo trudno. Nie widziałem drogi.
Wasilij Griazin znalazł się na 7 miejscu w wynikach. - Na odcinku wisi gęsta mgła. Nie widziałem niektórych zakrętów. Było naprawdę źle.
Beppo Harrach uszkodził prawe drzwi Lancera. - Wypadliśmy na trójkowym zakręcie, uderzyliśmy w drzewo. Myśleliśmy, że jest już po rajdzie. Utknęliśmy na 20 sekund. Starałem się nawrócić i nagle wróciliśmy na drogę. Potem był pełny atak. Samochód jedzie. Muszę sprawdzić, jakie są uszkodzenia.
Rally Radio przepraszało za język Roberta Consaniego. - To p... odcinek. Dużo mgły, trochę lodu. Ale OK, pozostaliśmy na drodze, nie ma problemu.
Fabię Antonina Tlusťáka zauważono dopiero 50 metrów przed metą. - Było dużo mgły, zła widoczność. Wiele razy za wcześnie hamowałem. Bardzo źle!
- Miałem jeden duży moment - opowiadał Hermann Neubauer. - W połowie odcinka zupełnie straciłem hamulce i pojechałem prosto na nawrocie.
Fot. ERC
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.