Pętla dla Neuville'a

Czwarta pozycja należy do Madsa Ostberga (+25,5), a piąta do Andreasa Mikkelsena (+35,1).- Oczywiście niektórzy muszą czyścić i staramy się to obrócić na naszą korzyść. Poza obrotem myślę, że możemy być zadowoleni z pętli - mówił Neuville.- Jestem zadowolony z poranka, ale nie było łatwo. Cały czas zastanawiałem się, czy mam właściwe opony. W końcu wydaje mi się, że to był doskonały wybór - podsumował Latvala.- Spodziewaliśmy się, że będziemy na limicie. Musimy czegoś spróbować. Ogólnie jestem zadowolony z pętli - mówił Ogier.- Starałem się rano dobrze zarządzać oponami i jestem bardzo zadowolony. Moja strategia była właściwa - komentował Ostberg.- Zużycie opon było większe niż spodziewałem się i nie miałem czasu na zmianę kół tak jak to zaplanowałem przed poprzednim odcinkiem. Tutaj musiałem użyć jednej opony, która była całkowicie zniszczona. Wciąż tu jesteśmy i to jest najważniejsze - podsumował Mikkelsen.- Jazda jest bardzo trudna. Raz jest podsterownie, a raz nadsterownie. To niesamowite. Było blisko i wypadłbym na pierwszym zakręcie - mówił Sordo (+38,7).- Jest ciężko i ślisko, ale kiedy mam cztery koła w samochodzie i mogę zmieniać biegi to atakuję - mówił Solberg (+54,3).- Samochód nie jest doskonały. Okazało się, że wygiąłem śruby, gdy naprawiałem uszkodzenia - informował Paddon (+1:00,3), który popisał się trzecim czasem na odcinku.- Opony są dobrze wykorzystywane. To trudny rajd dla opon i musimy popracować - mówił Tanak (+1:10,5), który na odcinku stracił blisko 50 sekund.- Jestem rozczarowany, ponieważ jechaliśmy dobrze - komentował Bertelli (+2:25,8).- Najważniejsze jest, aby dojechać do mety bez wycofywania się. Jest ciężko po problemach na drugim odcinku. Tym razem to nie nasz rajd - komentował Camilli (+3:56,9).- Nadal szukam motywacji po karze nałożonej przez sędziów. Trudno znaleźć powody do atakowania. Jest ciężko - mówił Prokop (+6:28,5).- Samochód ma ponad 300 koni mocy na przednich kołach, ale jest gorzej niż w samochodzie klasy R2. Nie możemy znaleźć rytmu - mówił Abbrng (+6:59,1).O WRC2 przeczytasz tu.fot. Hyundai Motorsport