R5 dla najlepszego juniora

Promotor serii, Eurosport Events poinformował o propozycjach, zaaprobowanych podczas spotkania Rajdowej Komisji FIA w Genewie. Propozycje muszą zostać zaakceptowane przez Radę Światową, która zbierze się w grudniu w Paryżu.W związku ze zwiększonym zainteresowaniem producentów, planujących udział w ERC 2014, klasyfikację teamów zastąpi Puchar Producentów. W każdej z 12 rund punktować będą dwie najwyżej sklasyfikowane załogi w samochodach danej marki. Przewidziano również Puchar Producentów 2WD.W siedmiu rundach na różnej nawierzchni, zmierzą się uczestnicy nowych FIA ERC Junior Championship. Do końcowej klasyfikacji zaliczane będą cztery najlepsze wyniki. Kierowcy muszą być młodsi niż 25 lat przed 1 stycznia 2014. W mistrzostwach juniorów używane będą samochody R2 - tylko marek zarejestrowanych w FIA. Przewidziano opony dostarczone przez jednego producenta i seryjne paliwo, również jednej firmy. Uczestnicy mistrzostw Europy juniorów otrzymają numery startowe tuż za załogami samochodów 4WD. Wpisowe na rajd wyniesie 1000 Euro. Na Azory przewidziano gratisowy prom dla rajdowego samochodu i serwisu oraz sześć gratisowych biletów lotniczych z Lizbony.Zwycięzca ERC Junior Championship otrzyma samochód R5 na wybrane rundy ERC 2015. Eurosport Events zapewni telewizyjną promocję mistrzostw juniorów. Zaplanowano treningowy program pomiędzy rajdami.KALENDARZ RAJDOWYCH MISTRZOSTW EUROPY JUNIORÓW 201431.1-2.2 Rally Liepāja17-19.4 Circuit of Ireland Rally15-17.5 SATA Rallye Açores19-21.6 Geko Ypres Rally29-31.8 Barum Czech Rally Zlín23-25.10 Rallye International du Valais6-8.11 Giru di Corsica-Tour de CorseAby zmniejszyć koszty, uczestnicy ERC 2WD Championship otrzymają limit 16 opon na rajd (plus 4 na odcinek testowy). Wszystkim uczestnikom ERC narzucono seryjne paliwo jednej firmy. Organizatorzy SATA Rallye Açores i Cyprus Rally zapewnią pomoc w pokryciu kosztów transportu.We wszystkich rundach mistrzostw Europy przewidziano odcinek kwalifikacyjny dla priorytetowych kierowców FIA i ERC. Program obejmie dwa treningowe przejazdy, a następnie przejazd kwalifikacyjny. Uczestnicy kwalifikacji wybiorą pozycje startowe na pierwszy etap. Po kwalifikacjach odbędzie się shakedown dla pozostałych załóg.

Fot. ERC