Shakedown dla Grönholma
Uczestnicy Corona Rally Mexico spotkali się na odcinku testowym, przeniesionym w tym roku na bardziej równe drogi pod Alfaro, 15 km na zachód od Leon - trasa o długości 6,48 km stanowiła w 2005 fragment oesu Alfaro - El Establo.
Przy słonecznej pogodzie, temperaturze sięgającej 27 stopni, najlepszy czas uzyskał Marcus Grönholm. - Z powodu dużej wysokości trzeba trochę inaczej prowadzić samochód - chodzi niemal o szybsze pokonywanie zakrętów. Niemal...
Drugi wynik należał do Pettera Solberga, zwycięzcy edycji 2005. As Subaru wykonał cztery przejazdy i na drugim zmierzono mu wynik 4.31. - Pod koniec zrobiło się trochę dziur, ale na początku oes odpowiadał rajdowej trasie i wtedy byłem najszybszy. Jutro mam korzystną pozycję startową. Zamierzam to wykorzystać, zyskując jak największą przewagę na pierwszych trzech oesach.
- Byłem w Meksyku przed dwoma laty, ale w tym roku trudniej jest znaleźć kompromisowe ustawienie na szybkie i wolne sekcje - mówił Manfred Stohl. Czwarty w klasyfikacji, Chris Atkinson zaliczył pięć przejazdów oesu. Najszybszemu kierowcy Xsary, Daniemu Sordo wystarczyły dwie próby.
Sebastien Loeb dwukrotnie pokonał odcinek, po czym zjechał do serwisu na dopracowanie set-upu. Zajmował wówczas drugie miejsce w wynikach. - Zrobiły się koleiny i już nie cisnąłem - powiedział po dodatkowym przejeździe. - Po raz pierwszy od trzech lat, podstawię Xsarę na start do Guanajuato!
O godzinie 19.00 rozpoczyna się uroczysty start spod Teatro Juarez w Guanajuato. Jutro na trasie pierwszego etapu czekają dwa przejazdy oesów Ibarrilla (22,41 km), Guanajuato (28,87 km) i El Cubilete (21,61 km), a na zakończenie o 19.17 rusza Nextel Superspecial (4,42 km), wyścig równoległy na torze pod Leon.
WYNIKI ODCINKA TESTOWEGO
1. Grönholm (Ford) 4.29,6
2. P. Solberg (Subaru) 4.31,0
3. Stohl (Peugeot) 4.31,1
4. Atkinson (Subaru) 4.31,5
5. H. Solberg (Peugeot) 4.31,6
6. Sordo (Citroen) 4.32,7
7. Loeb (Citroën) 4.33,0
8. Pons (Citroen) 4.36,2
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.