Urok Safari

Kiedy po 2002 roku Safari wypadło z kalendarza mistrzostw świata, grupa entuzjastów kierowana przez Mike'a Kirklanda i Surindera Thatthiego postanowiła wrócić do korzeni i zorganizować rajd dla historycznych samochodów zbudowanych przed 1974 rokiem, na klasycznej trasie prowadzącej przez Kenię, Ugandę i Tanzanię.

Poprzednie dwie edycje imprezy - w 2003 i 2005 roku, wygrali Kenijczycy Rob Collinge i Anton Levitan, jadący Datsunem 240Z, a następnie 260Z. Tym razem zagraniczna konkurencja ma większe szanse, ponieważ Collinge rozstał się z rajdami, znajdując nowe hobby - latanie autożyro.

Historic Motorsport Ltd Davida Suttona wystawia Escorty RS dla byłych mistrzów świata, Björna Waldegaarda i Stiga Blomqvista. Waldegaard, czterokrotny zwycięzca Safari, w 2005 siódmy w Safari Classic, utworzy załogę z synem Mathiasem. Pilotką Blomqvista, drugiego w poprzedniej edycji rajdu, będzie ponownie Ana Goni.

Frederic Dor i Gerard Marcy pojadą w Porsche 911 SC. Steve Perez, sponsor zespołu Stobarta w WRC, po raz pierwszy pojawi się w Afryce za kierownicą Datsuna 260Z przygotowanego przez Tima Ashtona. Ian Duncan, triumfator Safari w 1994, użyje Forda Mustanga. Lofty Drews, który jako pilot wygrał Safari z Shekharem Mehtą (1973) i pięciokrotnie zajmował drugie miejsce - z Sandro Munarim i Rauno Aaltonenem, będzie towarzyszył w Datsunie 180B trzykrotnemu mistrzowi Kenii, Jayantowi Shahowi.

Na liście zgłoszeń znalazło się 58 załóg. Trasa jest podobna do tej sprzed dwóch lat. Prowadzi przez Kenię i Tanzanię - przewidziano osiem etapów oraz dzień przerwy w Oi Tukai u stóp Kilimandżaro. Meta 3 grudnia w Mombasie.

Fot. Anwar Sidi