Finał RSMP ze współczynnikiem

Na nieco ponad dwa miesiące przed startem sezonu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski opublikowano regulamin rozgrywek zatwierdzony przez Główną Komisję Sportu Samochodowego.

Zgodnie z wcześniejszymi informacjami w kalendarzu znalazło się siedem rund. Inauguracja rywalizacji nastąpi pod koniec kwietnia od 52. Rajdu Świdnickiego. W dalszej części roku zaplanowano: Rajd Nadwiślański (17-19 maja), Valvoline Rajd Małopolski (6-8 czerwca), Rajd Koszyc (12-14 lipca), Rajd Rzeszowski (8-10 sierpnia), Rajd Wisły (12-14 września) oraz Rajd Śląska (11-13 października).

Za racji awansu ORLEN 80. Rajdu Polski do cyklu światowego czempionatu cała rywalizacja na krajowym podwórku rozegrana zostanie po nawierzchni asfaltowej.

W dwóch minionych latach każda runda RSMP oferowała taki sam zysk punktowy. W tym roku postanowiono jednak dodatkowo wynagrodzić tych, którzy zdecydują się na występ w finale sezonu, czyli Rajdzie Śląska. Impreza z bazą w Chorzowie będzie bowiem także odsłoną FIA ERC i łączna długość odcinków specjalnych zapewne sięgnie 180-200 kilometrów. Ustalono, że punkty zdobyte zarówno w klasyfikacji generalnej RSMP, jak i poszczególnych klasach pomnożone zostaną przez współczynnik 1,5. Po raz ostatni premia za dłuższe i mające międzynarodową rangę rundy przyznawana była w 2021 roku. Wtedy podzielono rajdy na tzw. kategorii I oraz II, w tych pierwszych punktując dodatkowo każdy z etapów.

Zachowano wprowadzony w 2021 roku wymóg rejestracji do cyklu, jeśli chce się w nim zdobywać punkty. Opłaty pozostały bez zmian: 1000 zł dla klas 2/3 i NAT2 oraz 500 zł dla pozostałych. Z kolei wpisowe do poszczególnych rajdów podniesiono o 2 zł (z reklamą organizatora) oraz 4 zł (bez wymaganej reklamy) za kilometr oesowy.

W większości bez zmian względem ubiegłego sezonu pozostają także warunki klasyfikacji rocznej. Zaliczane będą występy we wszystkich siedmiu rundach. Z walki o generalkę w prestiżowej „ośce” wykluczono samochody RGT oraz OPEN2WD o pojemności silnika powyżej 3 litrów.

Na sezon 2025 zapowiedziano likwidację klas historycznych (HR2-HR5).

Lista priorytetowa najbliższej kampanii zawiera ośmiu kierowców. Są to: Łukasz Byśkiniewicz, Grzegorz Grzyb, Kajetan Kajetanowicz, Jarosław Kołtun, Sylwester Płachytka, Jarosław Szeja, Aleksander Terlecki i Kacper Wróblewski.

Istotne zmiany wprowadzono w warunkach technicznych, które spełniać muszą zgłoszone pojazdy. W artykułach dotyczących Książki Samochodu Sportowego zawarto:

4.3.1. Książka Samochodu Sportowego (KSS):

- KSS PZM w formacie A5 jest obowiązkowa. Uwaga! W związku z wdrażaniem nowych przepisów dotyczących samochodów osobowych przeznaczonych do zawodów sportowych wymienionych w Oddziale 7 art. 65 (art. 65o–art. 65q) ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o Ruchu Drogowym dotyczących, które wejdą w życie z dniem 01.06.2024 r. (Dz. U. z 2023 r. poz. 1720) zostanie wprowadzony nowy rodzaj Książki Samochodu Sportowego (KSS) PZM dla wszystkich konkurencji sportu samochodowego. Do czasu wprowadzenia nowego dokumentu:
• zachowują ważność dotychczas wydane KSS PZM,
• do odwołania zamiast KSS PZM będzie uznawane również wydane przez Delegata Technicznego PZM zaświadczenie potwierdzające, że KSS dla danego samochodu został zatwierdzony. Szczegóły dotyczące wymiany KSS PZM na nowego rodzaju KSS PZM zostaną opublikowane w marcu 2024 roku.

- Pozytywny wynik Sezonowego Badania Kontrolnego (SBK) PZM będzie konieczny, aby uzyskać Książkę Samochodu Sportowego PZM nowego rodzaju dla konkurencji rajdy samochodowe, spełniającą definicję książki samochodu sportowego wydanej przez właściwy polski związek sportowy, o której mowa w art. 38 ust.1 pkt 4e ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym oraz potwierdzającą wpis do rejestru prowadzonego przez właściwy polski związek sportowy w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie, zgodnie z art. 65o ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o Ruchu Drogowym. Wyłącznie KSS PZM nowego rodzaju dla konkurencji rajdy samochodowe będzie uprawniać do przystąpienia do badania
co do zgodności z warunkami technicznymi określonego w przepisach wydanych na podstawie art. 81 ust. 17 Regulamin Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2024 Str. 6 z 43 Główna Komisja Sportu Samochodowego PZM ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o Ruchu Drogowym.

- KSS innego ASN zostanie uznana wyłącznie w przypadku, gdy samochód jest zarejestrowany w tym samym kraju, którego ASN wydał dany KSS.

4.3.2. Sezonowe Badanie Kontrolne PZM:

- Od 01.06.2024 roku Sezonowe Badanie Kontrolne PZM nie będzie uprawniało do uczestnictwa w rajdzie bez konieczności udziału samochodu w Badaniu Kontrolnym przed rajdem (BK1). Wszystkie samochody będą musiały zostać obligatoryjnie przedstawione na BK1.

- Od sezonu 2025 pozytywny wynik Sezonowego Badanie Kontrolnego PZM będzie konieczny, aby przedłużyć ważność KSS PZM nowego rodzaju dla konkurencji rajdy samochodowe na dany rok.

- Szczegóły tej procedury opisane są w Regulaminie Sezonowego Badania Kontrolnego PZM.

- Przepisy przejściowe dotyczące Sezonowego Badania Kontrolnego PZM, obowiązujące do 01.06.2024 roku opisane są w Zał. 2 do niniejszego regulaminu.

PEŁNA TREŚĆ REGULAMINU