Duży postęp Cadillaca. Kubica po raz trzeci
Cadillac Racing uzyskał najszybszy czas podczas trzeciego treningu Długodystansowych Mistrzostw Świata przed własną publicznością.
#2 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R: Earl Bamber, Alex Lynn
Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images
Nie Ferrari, nie Toyota, nie Porsche, a Cadillac zakończył na pierwszym miejscu ostatnią sesję treningową przed Lone Star Le Mans na Circuit of the Americas w Texasie. Zespół z numerem 2. konsekwentnie awansował z 6. pozycji w FP1, po 4. w FP2, aż na szczyt tabeli w FP3.
Wszystkie trzy samochody Ferrari zakończyły piątkowe treningi w czołowej piątce. W sobotę wypadli nieco słabiej, ponieważ znaleźli się w pierwszej siódemce, albowiem do walki o najwyższe pozycje dołączyła Toyota.
Włoska stajnia uplasowała się na drugim, czwartym i siódmym miejscu. Po raz trzeci najszybszy w prywatnym #83 Ferrari AF Corse był Robert Kubica, który zapewnił ekipie czwarte miejsce. Polak najprawdopodobniej pojedzie w wieczornych (czasu polskiego) kwalifikacjach.
Toyota od przyjazdu do Stanów spisywała ten weekend na straty i zapowiadała, że będzie skupiona na minimalizacji strat. Po słabych wynikach w pierwszym i drugim treningu, w trzecim wypadli jednak znacznie lepiej od większości rywali.
Porsche może pochwalić się nieco gorszym wynikiem od Ferrari, ponieważ piątka ich hipersamochodów znalazła się w czołowej dwunastce. Duże różnice pomiędzy treningami sugerują, że zespoły inaczej rozłożyły program treningowy.
Co innego w klasie LMGT3, w której drugi raz z rzędu najszybszy był #82 TF Sport. Na czele tabeli znalazły się dwa Chevrolety Corvette brytyjskiej ekipy. W ścisłej czołówce trzymało się również Vista AF Corse.
Czwartą pozycję wywalczyło United Autosports nr 59. Dalej znaleźli się #27 Heart of Racing, #60 Iron Lynx, siostrzana załoga #55 Vista AF Corse, #87 Akkodis ASP Team, #95 United Autosports, a dziesiątkę zamknął #92 Manthey PureRxcing.
Harmonogram 6. rundy WEC:
piątek, 30 sierpnia; 19:40 - pierwszy trening
sobota, 31 sierpnia; 00:10 - drugi trening
sobota, 31 sierpnia; 18:40 - trzeci trening
sobota, 31 sierpnia; 22:00 - kwalifikacje
niedziela, 1 września; 20:00 - wyścig
wyniki:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Zespół | # | Kierowcy | Samochód | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
CADILLAC RACING HYPERCAR
|
2 | |
Cadillac V-Series.R | 27 |
1'51.471 |
178.044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
|
50 | |
Ferrari 499P | 29 |
+0.040 1'51.511 |
0.040 | 177.980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
Toyota Racing HYPERCAR
|
7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | 27 |
+0.062 1'51.533 |
0.022 | 177.945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
AF Corse HYPERCAR
|
83 | |
Ferrari 499P | 28 |
+0.063 1'51.534 |
0.001 | 177.943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
Toyota Racing HYPERCAR
|
8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | 30 |
+0.072 1'51.543 |
0.009 | 177.929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
|
12 | |
Porsche 963 | 29 |
+0.241 1'51.712 |
0.169 | 177.660 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
|
51 | |
Ferrari 499P | 29 |
+0.296 1'51.767 |
0.055 | 177.572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
Alpine Endurance Team HYPERCAR
|
36 | |
Alpine A424 | 28 |
+0.324 1'51.795 |
0.028 | 177.528 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
Proton Competition HYPERCAR
|
99 | |
Porsche 963 | 29 |
+0.357 1'51.828 |
0.033 | 177.476 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
|
38 | |
Porsche 963 | 29 |
+0.383 1'51.854 |
0.026 | 177.434 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
|
6 | |
Porsche 963 | 21 |
+0.541 1'52.012 |
0.158 | 177.184 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
|
5 | |
Porsche 963 | 29 |
+0.614 1'52.085 |
0.073 | 177.069 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
Alpine Endurance Team HYPERCAR
|
35 | |
Alpine A424 | 28 |
+0.884 1'52.355 |
0.270 | 176.643 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
|
93 | |
Peugeot 9X8 2024 | 22 |
+0.960 1'52.431 |
0.076 | 176.524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
|
94 | |
Peugeot 9X8 2024 | 22 |
+1.065 1'52.536 |
0.105 | 176.359 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
|
20 | |
BMW M Hybrid V8 | 30 |
+1.242 1'52.713 |
0.177 | 176.082 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR
|
63 | |
Lamborghini SC63 | 24 |
+1.723 1'53.194 |
0.481 | 175.334 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
|
15 | |
BMW M Hybrid V8 | 30 |
+1.999 1'53.470 |
0.276 | 174.907 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
TF Sport LMGT3
|
82 | S. Baud
|
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 26 |
+13.707 2'05.178 |
11.708 | 158.548 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
TF Sport LMGT3
|
81 |
T. Van
|
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 26 |
+13.880 2'05.351 |
0.173 | 158.329 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
Vista AF Corse LMGT3
|
54 | |
Ferrari 296 GT3 | 25 |
+14.071 2'05.542 |
0.191 | 158.088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
United Autosports LMGT3
|
59 | J. Cottingham N. Costa |
McLaren 720S GT3 Evo | 24 |
+14.078 2'05.549 |
0.007 | 158.080 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
Heart of Racing Team LMGT3
|
27 | |
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 25 |
+14.150 2'05.621 |
0.072 | 157.989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
IRON LYNX LMGT3
|
60 | F. Perera
|
Lamborghini Huracan GT3 Evo2 | 26 |
+14.299 2'05.770 |
0.149 | 157.802 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
Vista AF Corse LMGT3
|
55 | |
Ferrari 296 GT3 | 26 |
+14.308 2'05.779 |
0.009 | 157.791 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
AKKODIS ASP Team LMGT3
|
87 |
T. Kimura
E. Masson
|
Lexus RC F GT3 | 24 |
+14.321 2'05.792 |
0.013 | 157.774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
United Autosports LMGT3
|
95 | |
McLaren 720S GT3 Evo | 25 |
+14.560 2'06.031 |
0.239 | 157.475 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
Manthey PureRxcing LMGT3
|
92 |
A. Malykhin
J. Sturm
|
Porsche 911 GT3 R | 25 |
+14.585 2'06.056 |
0.025 | 157.444 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
TEAM WRT LMGT3
|
46 | |
BMW M4 GT3 | 27 |
+14.798 2'06.269 |
0.213 | 157.178 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
AKKODIS ASP Team LMGT3
|
78 |
A. Robin
|
Lexus RC F GT3 | 24 |
+14.859 2'06.330 |
0.061 | 157.102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
D'Station Racing LMGT3
|
777 | E. Bastard
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 24 |
+14.863 2'06.334 |
0.004 | 157.097 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
IRON DAMES LMGT3
|
85 | |
Lamborghini Huracan GT3 Evo2 | 24 |
+14.902 2'06.373 |
0.039 | 157.049 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
Proton Competition LMGT3
|
77 | |
Ford Mustang GT3 | 24 |
+14.952 2'06.423 |
0.050 | 156.987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
Manthey EMA LMGT3
|
91 |
Y. Shahin
M. Schuring
|
Porsche 911 GT3 R | 25 |
+14.963 2'06.434 |
0.011 | 156.973 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
Proton Competition LMGT3
|
88 | M. Pedersen
|
Ford Mustang GT3 | 24 |
+15.002 2'06.473 |
0.039 | 156.925 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
TEAM WRT LMGT3
|
31 |
D. Leung
|
BMW M4 GT3 | 23 |
+15.094 2'06.565 |
0.092 | 156.811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.