Rebellion zmienia silnik
Rebellion Racing pozostał na czele po drugim treningu przed Lone Star Le Mans, ale w R13 konieczna jest wymiana silnika.
Po najlepszym czasie Gustavo Menezesa, Bruno Senna zatrzymał się na zakręcie 5 tuż za półmetkiem dwugodzinnej sesji. Rebellion wrócił do boksu przed zakończeniem treningu. Z wymianą silnika trzeba zdążyć przed kwalifikacjami LMP, rozpoczynającymi się o 18.10 miejscowego czasu.
Menezes poprawił się o 1,1 sekundy w porównaniu z FP1. Brendon Hartley w Toyocie z numerem 8, ustąpił kierowcy z Los Angeles o 0,654 sekundy. W ósemce otworzyły się drzwi podczas jazdy, a karoseria uległa uszkodzeniu po najechaniu na krawężnik.
Za dwoma LMP1 widnieją w wynikach cztery LMP2. Czołówkę klasy utworzyli Nyck de Vries z Racing Team Nederland (+1,059), Filipe Albuquerque z United Autosports (+1,999), Gabriel Aubry z Jackie Chan DC Racing (+2,034) i André Negrão z Signature Alpine Elf (+2,164). Spowolniona przez BoP, Toyota z numerem 7 znalazła się na siódmym miejscu w generalce. Mike Conway był wolniejszy od Menezesa o 2,381 sekundy.
Michael Christensen wprowadził Porsche na czoło GTE Pro. Na drugiej pozycji widnieje Aston Martin numer 95, choć Marco Sørensen zgubił lewe tylne koło i w 15 minucie spowodował czerwoną flagę. W GTE Am Matt Campbell z Dempsey-Proton Racing okazał się lepszy o 53 tysięczne od Rossa Gunna z AMR.
Trening zakończyła czerwona flaga, wywieszona 5 minut przed upływem czasu. Porsche Adriena De Leenera zatrzymało się na zakręcie 2.
| Poz. | Kierowcy | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
24 | 1'48.804 | 182.408 | ||
| 2 | |
46 | 1'49.458 | 0.654 | 0.654 | 181.318 |
| 3 | |
45 | 1'49.863 | 1.059 | 0.405 | 180.650 |
| 4 | |
32 | 1'50.803 | 1.999 | 0.940 | 179.117 |
| 5 | |
46 | 1'50.838 | 2.034 | 0.035 | 179.061 |
| 6 | |
52 | 1'50.968 | 2.164 | 0.130 | 178.851 |
| 7 | |
45 | 1'51.185 | 2.381 | 0.217 | 178.502 |
| 8 | |
46 | 1'51.879 | 3.075 | 0.694 | 177.395 |
| 9 | |
49 | 1'51.981 | 3.177 | 0.102 | 177.233 |
| 10 | |
45 | 1'52.286 | 3.482 | 0.305 | 176.752 |
| 11 | |
48 | 1'52.493 | 3.689 | 0.207 | 176.426 |
| 12 | |
42 | 1'54.506 | 5.702 | 2.013 | 173.325 |
| 13 | |
37 | 2'01.716 | 12.912 | 7.210 | 163.058 |
| 14 | |
21 | 2'01.769 | 12.965 | 0.053 | 162.987 |
| 15 | |
43 | 2'02.045 | 13.241 | 0.276 | 162.618 |
| 16 | |
45 | 2'02.192 | 13.388 | 0.147 | 162.423 |
| 17 | |
44 | 2'02.462 | 13.658 | 0.270 | 162.064 |
| 18 | |
22 | 2'02.583 | 13.779 | 0.121 | 161.904 |
| 19 | |
39 | 2'02.597 | 13.793 | 0.014 | 161.886 |
| 20 | |
35 | 2'02.634 | 13.830 | 0.037 | 161.837 |
| 21 | |
45 | 2'02.706 | 13.902 | 0.072 | 161.742 |
| 22 | |
26 | 2'02.844 | 14.040 | 0.138 | 161.561 |
| 23 | |
43 | 2'02.976 | 14.172 | 0.132 | 161.387 |
| 24 | Laurents Hörr |
41 | 2'03.016 | 14.212 | 0.040 | 161.335 |
| 25 | |
45 | 2'03.477 | 14.673 | 0.461 | 160.732 |
| 26 | |
47 | 2'03.526 | 14.722 | 0.049 | 160.669 |
| 27 | |
48 | 2'03.654 | 14.850 | 0.128 | 160.502 |
| 28 | |
40 | 2'03.827 | 15.023 | 0.173 | 160.278 |
| 29 | Bret Curtis Adrien de |
42 | 2'03.986 | 15.182 | 0.159 | 160.072 |
| 30 | |
35 | 2'04.333 | 15.529 | 0.347 | 159.626 |
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.