Acura po raz pierwszy

Najmłodszy syn Sir Jacka Brabhama, trzykrotnego mistrza świata F1, David przejechał godzinę 26 minut na jednym zbiorniku i jednym komplecie Michelinów.

Brabham wywalczył pole position, ale jego zmiennik Scott Sharp zderzył się z Simonem Pagenaudem i trzeba było odrabiać straty. Przez końcowe 50 minut Brabham jechał za Bernhardem, który wypracował sobie 8-sekundową przewagę, jednak stracił ją w ostatnim kwadransie z powodu dublowania. Mimo przypominania przez radio o konieczności oszczędzania paliwa, Brabham zaatakował Spydera i odniósł pierwsze zwycięstwo w ALMS od 2002 roku.

Marco Werner i Lucas Luhr czwarty raz z rzędu wygrali klasę LMP1, ale w generalce znaleźli się poza podium. Obydwaj zaliczyli wizytę poza torem, dodatkowo otrzymali karę za nieprawidłowości podczas pit stopu. W koncówce Werner odzyskał jedno stracone okrążenie. Rinaldo Capello rozbił drugie Audi. Naprawa trwała niemal trzy kwadranse i R10-kę sklasyfikowano na 21 miejscu.

Corvette Oliviera Beretty odpadło z powodu wycieku oleju ze skrzyni biegów. 37 minut przed metą, Dirk Werner zderzył się z Johannesem van Overbeekiem, dzięki czemu Wolf Henzler i Jörg Bergmeister odnieśli drugie zwycięstwo z rzędu w GT2.

NORTHEAST GRAND PRIX

Lime Rock Park

168 okrążeń x 2,430 km = 408,240 km

1. Scott Sharp/David Brabham (USA/AUS) Acura ARX-01b (1. P2)

2. Romain Dumas/Timo Bernhard (F/D) Porsche RS Spyder +18,872 (2. P2)

3. Patrick Long/Sascha Maassen (USA/D) Porsche RS Spyder +1.01,641 (3. P2)

4. Lucas Luhr/Marco Werner (D) Audi R10 TDI -1 okr.

5. Luis Diaz/Adrian Fernandez (MEX) Acura ARX-01b -2 okr. (4. P2)

6. Marco Andretti/Franck Montagny (USA/F) Acura ARX-01b -3 okr. (5. P2)

7. Marino Franchitti/Butch Leitzinger (GB/USA) Porsche RS Spyder -4 okr. (6. P2)

8. Jan Magnussen/Johnny O'Connell (DK/USA) Corvette C6.R -11 okr. (1. GT1)

9. Jörg Bergmeister/Wolf Henzler (D) Porsche 911 GT3 RSR -14 okr. (1. GT2)

10. Jon Field/Clint Field/Richard Berry (USA) Lola B06/10-AER -14 okr.