Aston Martin 1-2-3
Stefan Mücke minął metę 1000 km Nürburgringu z przewagą 64 sekund nad kolegą z Aston Martin Racing, Haroldem Primatem.
Jako trzeci finiszował Chris Buncombe w kolejnej Loli z silnikiem Astona, wystawionej przez czeski zespół AMR Eastern Europe.
Nowymi liderami punktacji Le Mans Series w klasie LMP1 zostali Mücke, Jan Charouz i Tomas Enge. Prowadzący dotąd Jean-Christophe Boullion i Christophe Tinseau z Pescarolo Sport, nie zdobyli ani jednego punktu w górach Eifel. Po 35 okrążeniach, Boullion zaparkował prototyp Pescarolo w boksie. Doszło do awarii skrzyni biegów.
W LMP2 triumfowali Miguel Amaral i Olivier Pla z portugalskiego Quifel ASM Team. Klasę GT1 wygrał Saleen Larbre Competition, prowadzony na zmianę przez Rolanda Berville'a, Sebastiena Dumeza i Laurenta Groppiego. Był to dziesiąty samochód GT na mecie wyścigu. Pierwsza GT2-ka, Porsche Marca Lieba i Richarda Lietza z Team Felbermayr/Proton, zajęła 13 lokatę w generalce. Jako następny finiszował Spyker C8 Laviolette Toma Coronela i Jarka Janisa.
ADAC 1000 KM RENNEN NÜRBURGRING (195 okrążeń)
1. Jan Charouz/Tomas Enge/Stefan Mücke (CZ/CZ/D) Lola Aston Martin 5:57.26,595
2. Harold Primat/Darren Turner (CH/GB) Lola Aston Martin +1.04,856
3. Chris Buncombe/Stuart Hall/Miguel Ramos (GB/GB/P) Lola Aston Martin -2 okr.
4. Narain Karthikeyan/Andy Meyrick/Charles Zwolsman (IND/GB/NL) Audi R10 TDI -2 okr.
5. Pierre Ragues/Franck Mailleux (F) Courage Oreca LC70-Judd -5 okr.
6. Miguel Amaral/Olivier Pla (P/F) Ginetta Zytek GZ09 -6 okr. (1. P2)
7. Filippo Francioni/Andrea Ceccato/Giacomo Piccini (I) Lola B08/80-Judd -8 okr. (2. P2)
8. Matthieu Lahaye/Karim Ajlani (F/CH) Pescarolo 01-Mazda -10 okr. (3. P2)
9. Jacques Nicolet/Richard Hein (F/MC) Pescarlo 01-Mazda -11 okr. (4. P2)
10. Karim Ojjeh/Claude-Yves Gosselin/Philipp Peter (CH/F/A) Zytek 07S -12 okr. (5. P2)
PUNKTACJA LE MANS SERIES
LMP1: 1. Charouz/Enge/Mücke 32, 2. Boullion/Tinseau 26, 3. Primat/Turner 16, 4. Ramos 14, 5. Senna 12, Mailleux/Ragues 12.
Fot. BPA/Miloš Rybář
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.