Brno: Stańco pokonał potwory.

Bielski kierowca nie zadowolił się walką z rodakami o 40 punktów - rzucił rękawicę dwom Czechom w szybszych samochodach od Porsche GT2. Wygrał wyścig w sensacyjnym stylu, obejmując prowadzenie 100 metrów przed metą.

Vladimir Doubek w "szufladzie" marki Osella, źle wystartował i przejechał połowę pierwszego okrążenia za plecami Stańcy. Potem minął Porsche na hamowaniu, oddalając się po 9 kółkach na 6,1 sekundy. Stańco miał sporo pracy z utrzymaniem za sobą Antonina Charouza w Mercedesie CLK sprowadzonym z serii DTM. Po kłopotach z paliwem, Charouz ruszał z 16. pola, ale pod koniec inauguracyjnej rundy znajdował się już za polskim Porsche. Kilka prób ataku zostało odpartych, zaś gdy Mercedes w końcu wjechał w lukę pozostawioną przez Stańcę, Charouz za ostro dodał gazu, wykonał piruet i spadł na 7. lokatę.

Podczas ostatniego okrążenia Doubek zwolnił na widok żółtych flag ostrzegających przed rozlanym olejem, a następnie został zablokowany przez trzy dublowane Fiesty. Stańco brawurowo wykorzystał sytuację i na finiszu minął czerwony prototyp klasy CN. Niestety, "Mazurka Dąbrowskiego" odegrano bez bohatera dnia - główny komisarz techniczny Ladislav Kracmar wyjątkowo drobiazgowo sprawdzał Porsche, zatrzymując kierowcę w parc ferme.

W sobotę w ramach treningu, Maciej Stańco wystartował w 3-godzinnym wyścigu dywizji 4, zmieniając się z braćmi Gładyszami za kierownicą pucharowego New Beetle. Do końca zmiany, mistrz Polski wywindował się z 33. na 12. pozycję w generalce, po czym przekazał samochód Marcinowi Gładyszowi. Trzy dodatkowe postoje spowodowane awarią skrzyni biegów, zepchnęły ekipę do czwartej dziesiątki. Stańcy pozostał na pociechę najlepszy czas okrążenia, uzyskany w New Beetle.

PODZIMNI CENA BRNA

DYWIZJA 4 - WYŚCIG 3-GODZINNY

83 okrążenia x 5,403 km = 448,449 km

1. Antonin Charouz/Jaroslav Janis (CZ) Mercedes-Benz CLK DTM 3:01.07,425 (157,875 km/godz.)

2. Petr Vondrak/Pavel Vondrak (CZ) PRC-Alfa Romeo -5 okr.

3. Jan Vonka/Mauro Casadei (CZ/I) Porsche 996 GT3 RS -5 okr.

4. Milan Maderyc/Petr Majer (CZ) Audi A4 Quattro -5 okr.

5. Rudolf Machanek/Miro Konopka (SK) Porsche 996 GT3-RS -6 okr.

6. Petr Kacirek/Marcel Kusin (CZ) BMW M3 E36 -8 okr.

31. Karolina Czapka/Maciej Tomaszewski (PL) Alfa Romeo 156 TS -19 okr. (1. N-2000)

37. Adam Gładysz/Maciej Stańco/Marcin Gładysz (PL) Volkswagen New Beetle -23 okr. (1. H pow. 2000)

Najszybsze okrążenie: Janis (2) 2.03,204 (157,875 km/godz.), Stańco (26) 2.29,172, Czapka (3) 2.39,398.

DYWIZJA 4 - SPRINT

10 okrążeń x 5,403 km = 54,030 km

1. Maciej Stańco (PL) Porsche 911 GT2 22.01,672 (147,169 km/godz.)

2. Vladimir Doubek (CZ) Osella PA20/S-BMW +0,542

3. Antonin Charouz (CZ) Mercedes-Benz CLK DTM +33,302

4. Marcin Gładysz (PL) Audi A4 Quattro +51,564

5. Jan Vonka (CZ) Porsche 996 GT3 RS +55,252

6. Adam Gładysz (PL) Audi A4 Quattro +55,327

7. Dan Michl (CZ) Skoda Fabia MM +1.07,275

8. Viliam Liedl (SK) Audi A4 Sport +1.30,505

9. Martin Vondrak (CZ) PRC-Alfa Romeo +1.32,695

10. Petr Kacirek (CZ) BMW M3 E36 +1.46,578

11. Tomasz Myszkier (PL) BMW M3 E36 +1.46,933

17. Tomasz Wywiał (PL) Audi A4 Quattro -1 okr.

36. Karolina Czapka (PL) Alfa Romeo 155 TS -1 okr.

63. Piotr Bednarek (PL) BMW M3 E36 GTR -4 okr.

65. Michał Starnawski (PL) BMW M3 E30 -4 okr.

Najszybsze okrążenie: Doubek (8) 2.07,714 (152,300 km/godz.), Charouz (2) 2.09,255, Stańco (4) 2.10,659.

PUNKTACJA GRAND PRIX POLSKI

1. Maciej Stańco 342

2. Adam Gładysz 308

3. Marcin Gładysz 272

4. Tomasz Wywiał 264

5. Tomasz Myszkier 226

6. Tadeusz Myszkier 216