FIA GT: Łowy na autograf.

Za biało-czerwoną 996-ką znalazły się Porsche GT2 Protona oraz N-ki zespołów RWS Yukos, Cirtek, JMB Racing i Proton Engineering.

Do północy ekipa mechaników Aldy pracowała nad ustawieniem zawieszenia samochodu. Głównym celem wysiłków było uzyskanie jednakowego nacisku na przednie prawe i lewe koło, gwarantującego właściwy balans podczas hamowania. – Brzmi to paradoksalnie, ale okazało się, że optymalnie ustawiony samochód musi być nieco wyższy z lewej, a niższy z prawej strony – tłumaczył szef ekipy mechaników, Tomasz Gajda.

Tzw. set up okazał się trafiony, samochód znacznie lepiej się prowadził i obydwaj kierowcy odnotowali znaczny postęp w wynikach. Już na drugim szybkim okrążeniu, Andrzej Dziurka uzyskał 2.07,623, co w tej fazie sesji zapewniało Aldzie piąte miejsce w klasie. Kolejna runda Automotodromu miała być jeszcze szybsza. Niestety, dwa zakręty przed metą Porsche wykonało piruet. Kierowcy udało się utrzymać samochód na asfalcie, ale uciekła szansa poprawy rezultatu. Trzeba było zjechać do depo po nowy komplet opon.

Temperatura powietrza i asfaltu stopniowo rosła. Nawierzchnia toru nagrzała się po południu do 44 stopni. W dalszej fazie treningu jeszcze szybsza jazda stała się niemożliwa. Dość powiedzieć, iż w II sesji tylko jedna ekipa poprawiła swój czas. W tej sytuacji Wojciech Dobrzański skoncentrował się na dopracowaniu ustawienia samochodu pod kątem wyścigu.

Trybuny i skarpy otaczające śliczny obiekt pod Brnem, już na treningu były oblepione tysiącami widzów. Boks nr 18, w którym stacjonuje Alda oraz posiadacze pole position w generalce – zespół Konrad Motorsport – stał się głównym celem wizyt dziennikarzy i gości. Pojawiła się liczna grupa kibiców z Polski, polująca na autografy Andrzeja i Wojciecha. Po raz pierwszy w historii serialu, polscy kierowcy zostali zaproszeni na oficjalną sesję rozdawania autografów, przewidxianą w niedzielę, godzinę przed startem wyścigu. Dziurka i Dobrzański znaleźli się w ekskluzywnym gronie złożonym z Thomasa Biagiego, Matteo Bobbiego, Jeana-Marca Gounona, Franza Konrada, Toniego Seilera oraz lokalnych gwiazd – Tomasa Engego i Roberta Pergla.

WYNIKI KWALIFIKACJI

KLASA GT

1. Franz Konrad/Toni Seiler/Jean-Marc Gounon (A/CH/F) Saleen S7R 1.56,695

2. Jamie Campbell-Walter/Nathan Kinch (GB) Lister Storm 1.56,978

3. Thomas Biagi/Matteo Bobbi (I) Ferrari 550 Maranello 1.57,431

4. Luca Cappellari/Fabrizio Gollin (F) Ferrari 550 Maranello 1.57,979

5. Jean-Denis Deletraz/Andrea Piccini (I) Lister Storm 1.58,509

6. Mike Hezemans/Anthony Kumpen (NL/B) Chrysler Viper GTS-R 1.58,530

KLASA N-GT

1. Stephane Ortelli/Marc Lieb (MC/D) Porsche 996 GT3 RS 2.03,371

2. Andrea Bertolini/Fabrizio De Simone (I) Ferrari 360 Modena 2.03,424

3. Kelvin Burt/Darren Turner (GB) Ferrari 360 Modena 2.03,894

4. Tomas Enge/Robert Pergl (CZ) Ferrari 360 Modena 2.04,474

5. Walter Lechner Jr/Stephane Daoudi (A/F) Porsche 996 GT3 RS 2.04,492

6. Guillaume Gomez/Steeve Hiesse (F) Ferrari 360 Modena 2.04,804

12. Andrzej Dziurka/Wojciech Dobrzański (PL) Porsche 996 GT3 RS 2.07,623