Francuz w rosyjskim Astonie

Maciej Stańco zmieniany przez Adama Lacko i Antonio Hermanna, jeździ Saleenem Konrad Motorsport, a po pierwszym dniu polsko-czesko-brazylijska ekipa zajmuje 11 lokatę. Na trzeciego dosiadł się Antonio Hermann, promotor Mil Milhas Brasileiras, długodystansowego wyścigu w Interlagos, zwycięzca tej imprezy w 1993 i 95 roku. Franz Konrad był w obu edycjach zmiennikiem Hermanna.

Przedpołudniową sesję wygrał Pedro Lamy (1.32,537), zaś Saleen z numerem 4 znalazł się na 12 miejscu (1.38,050), za dwoma Porsche GruppeM Racing. Po południu ekipa Stańcy poprawiła wynik o 3,169 sekundy i zmieściła się w dziewiątce. Rosyjski Aston Martin, który rano zaliczył tylko sześć kółek, w rękach genialnego Christophe'a Bouchuta okazał się najszybszy. Maserati wiozą sporą porcję ołowiu - pojazd Wendlingera i Bertoliniego dociążono 100-kilogramowym balastem, podobnie jak MC12 Biagiego i Babiniego. Drugi samochód Vitaphone Racing hamuje 90 kg.

TRENING 1+2

1. Christophe Bouchut/Nikołaj Fomienko/Aleksiej Wasiliew (F/RUS/RUS) Aston Martin DBR9 1.32,035

2. Gabriele Gardel/Pedro Lamy (CH/P) Ferrari 550 Maranello 1.32,373

3. Andrea Piccini/Jean-Denis Deletraz (I/CH) Ferrari 575 GTC 1.32,699

4. Timo Scheider/Michael Bartels (D) Maserati MC12 GT1 1.33,092

5. Paolo Ruberti/Robert Lechner/Franz Konrad (I/A/A) Saleen S7R 1.33,185

6. Anthony Kumpen/Bert Longin/Mike Hezemans (B/B/NL) Chevrolet Corvette C5-R 1.33,263

7. Thomas Biagi/Fabio Babini (I) Maserati MC12 GT1 1.33,899

8. Karl Wendlinger/Andrea Bertolini (A/I) Maserati MC12 GT1 1.34,201

9. Christophe Pillon/Luca Pirri Ardizzone/Marcello Zani (CH/I/I) Maserati MC12 GT1 1.34,295

10. Liz Halliday/Justin Keen (USA/GB) Lister Storm GT 1.34,339

11. Maciej Stańco/Adam Lacko/Antonio Hermann (PL/CZ/BR) Saleen S7R 1.34,881

12. Marc Lieb/Mike Rockenfeller (D) Porsche 996 GT3 RSR 1.36,093 (1. GT2)

13. Emmanuel Collard/Tim Sugden (F/GB) Porsche 996 GT3 RSR 1.36,505 (2. GT2)