Giermaziak urwał sekundę

Środowy czas Neela Janiego, stanowiący nowy rekord toru, wystarczył ekipie z numerem 18 do zdobycia pole position. Utrzymał się również drugi wynik, należący do najszybszego w czwartek, Timo Bernharda. Nick Tandy uzyskał trzeci rezultat podczas Q2. Kuba Giermaziak poprawił się o 0,939 sekundy, ale trójka JMW Motorsport pozostała na 11 pozycji w GTE-Am.Giermaziak zaliczył 7 okrążeń na początku Q3, na szóstym kółku schodząc do 3.59,612, co wówczas oznaczało 10 lokatę w klasie. Dalsza aktywność zespołu ograniczyła się do dwóch okrążeń w wykonaniu Michaela Avenattiego.

- Jestem bardzo zadowolony z dzisiejszego dnia - powiedział Kuba Giermaziak. - Samochód spisuje się świetnie, jeździ się nim niesamowicie pewnie. Skoncentrowaliśmy się dzisiaj w całości na wyścigu, a ja mogłem z okrążenia na okrążenie zwiększać swoje tempo. Udało się poprawić poprzedni wynik, jednak ciągle mamy trochę zapasu. Mimo wszystko ważnym było, aby uniknąć wszelkich kłopotów czy incydentów. Jutro mamy dzień przerwy, więc będziemy mieli nieco czasu na ostatnie ustalenia strategii oraz spotkania z kibicami. Nie mogę się już doczekać sobotniego startu!

Jan Magnussen wrócił na padok po badaniach w centrum medycznym. Rozbite Corvette z numerem 63 zostało wycofane z wyścigu.

Gianmaria Bruni wprowadził Ferrari AF Corse na drugie miejsce w GTE-Pro. Jann Mardenborough w Nissanie LMP1 wyprzedził najszybszą Orecę LMP2. Paul Dalla Lana wpadł w żwir Aston Martinem i na zakręcie Mulsanne ukazała się podwójna żółta flaga.

O 22.58 Ferrari Oliviera Beretty znalazło się w żwirze na Indianapolis. Sam Bird jadący Ligierem G-Drive Racing, został wiceliderem LMP2. Na 52 minuty przed końcem wywieszono czerwoną flagę. Po awarii silnika, Porsche Alexa Kapadii zapaliło się przed Tertre Rouge.

Sesję wznowiono o 23.30. Gary Hirsch zgubił kawałek Gibsona i w sektorze 4 wywieszono żółtą flagę. Następnie żółte flagi ukazały się w sektorach 2 i 3. Aston Martin Marco Sørensena wypadł na Chicane Dunlop. Zielone flagi zastąpiły żółte na 15 minut przed północą, a pięć minut później Ivan Bellarosa zatrzymał Orecę na pierwszej szykanie. Tuż przed flagą w szachownicę zmiennik Sørensena, Christoffer Nygaard znalazł się poza torem na Porsche Curves.

Zespół KCMG utrzymał pole position w LMP2. W obydwu klasach GT górą był Aston Martin Racing. Vantage V8 z numerem 99 okazał się najszybszy w GTE-Pro. W GTE-Am pozostał na czele Vantage numer 98.

KWALIFIKACJE
1. Romain Dumas/Neel Jani/Marc Lieb (F/CH/D) Porsche 919 Hybrid 3.16,887
2. Timo Bernhard/Mark Webber/Brendon Hartley (D/AUS/NZ) Porsche 919 Hybrid 3.17,767
3. Nico Hülkenberg/Earl Bamber/Nick Tandy (D/NZ/GB) Porsche 919 Hybrid 3.18,862
4. Lucas Di Grassi/Loïc Duval/Oliver Jarvis (BR/F/GB) Audi R18 e-tron quattro 3.19,866
5. Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer (CH/D/F) Audi R18 e-tron quattro 3.20,561
6. Filipe Albuquerque/Marco Bonanomi/René Rast (P/I/D) Audi R18 e-tron quattro 3.20,997
7. Alex Wurz/Stéphane Sarrazin/Mike Conway (A/F/GB) Toyota TS040 Hybrid 3.23,543
8. Anthony Davidson/Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima (GB/CH/J) Toyota TS040 Hybrid 3.23,767
9. Nicolas Prost/Nick Heidfeld/Mathias Beche (F/D/CH) Rebellion R-One-AER 3.26,874
10. Alexandre Imperatori/Dominik Kraihamer/Daniel Abt (CH/A/D) Rebellion R-One-AER 3.28,930
53. Abdulaziz al-Faisal/Kuba Giermaziak/Michael Avenatti (SA/PL/USA) Ferrari 458 Italia 3.59,612 (11. GTE-Am)

Fot. JMW Motorsport / Business Sport Solutions / Porsche

[youtube]NHd_gJ-gjrE[/youtube]

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy