Gładysz trzeci, czyli drugi

Jakub Litwin zajął ósme miejsce w półgodzinnej sesji, wygrywając klasyfikację Junior Cup.Po 10 minutach liderował Winkelhock, który jak wszyscy w klasie Legend, otrzymał cztery nowe opony na trening (Adam Gładysz miał nowe gumy jedynie z tyłu). W 16 minucie Ubben uzyskał 1.36,557 i znalazł się na P1. Na 11 minut przed końcem sesji, Adam Gładysz zszedł do 1.37,395, a następnie urwał jeszcze 0,246 sekundy. Kuba Litwin po 12 okrążeniach awansował na P8 (1.37,635).- Jestem zadowolony z treningu - powiedział Autoklubowi Adam Gładysz. - Dokładnie ustaliliśmy taktykę z moim inżynierem Piotrem Żukowskim. Wiedziałem, jak mam rozegrać ten trening, żeby posprawdzać kilka wariantów na jutrzejsze kwalifikacje. Myślę, że teraz będziemy jeszcze analizować telemetrię. Już wiem mniej więcej, co jest najlepszą opcją na kwalifikacje - jak użyć push-to-passów, na którym kółku zrobić czas. Jutro dostanę dwie nowe opony do przodu - i pełen atak na pole position! W pewnym momencie jechałem w cieniu aerodynamicznym za moim kolegą Christoferem, ale czas mojego okrążenia był gorszy, bo to już było pod koniec treningu. Być może spowodowały to opony. Ale chyba slipstream jest na tym torze lepszy. Gdybym jutro znalazł się w pierwszej trójce po kwalifikacjach, to będę zadowolony.- Na pewno czasówka będzie ciekawa - mówił Kuba Litwin. - Trening pojechaliśmy taktycznie. Przede wszystkim chciałem się rozjeździć z tego względu, że każdy tor w kalendarzu jest dla mnie nowy. Każdego toru uczę się od początku, dlatego pierwsze wyjazdy miały na celu sprawdzenie tempa ogólnie wyścigowego. Dopiero nastepnie miało znaczenie kółko czasowe. Na końcu próbowałem wykręcić najlepszy czas, no ale opony były już w gorszym stanie. Myślę, że to było maksimum w tym momencie. Tor jest bardzo interesujący, techniczny. Doświadczenie robi różnicę. Jeżeli ktoś tutaj dobrze potrafi jeździć, to na pewno będzie wysoko. Na prostej trochę wiało. W czasówce postaramy się zrobić jakiś pociąg. Zobaczymy, jak się uda wyjechać - i za kim. Wiadomo, przydałoby się, żeby trochę szybciej pojechać na prostej. Będzie to trudne do zrobienia, ale postaram się znaleźć takie miejsce na torze, żeby ta czasówka była rewelacyjna.

WYNIKI TRENINGU
1. Jann-Hendrik Ubben (D) 1.36,557
2. Markus Winkelhock (D) 1.36,651
3. Adam Gładysz (PL) 1.37,149
4. Moritz Oestreich (D) 1.37,324
5. Dennis Trebing (USA) 1.37,341
6. Berke Bayindir (TR) 1.37,476
7. Jonas Giesler (D) 1.37,595
8. Jakub Litwin (PL) 1.37,635
9. Ola Nilsson (S) 1.37,689
10. Kurt Thiim (DK) 1.37,766
11. Klaus Niedzwiedz (D) 1.37,835
12. Kasper Jensen (DK) 1.37,870
13. Mathias Lauda (A) 1.37,884
14. Christofer Berckhan (MEX) 1.38,021
15. Rasmus Mårthen (S) 1.38,121
16. Fabian Danz (CH) 1.38,227
17. Matthias Bäurle (D) 1.38,294
18. Manuel Fahnauer (D) 1.38,488
19. Michelle Gatting (DK) 1.38,635
20. Mikaela Åhlin-Kottulinsky (S) 1.38,710
21. Christian Gebhardt (D) 1.38,753
22. Lukas Schreier (D) 1.38,792
23. Patrick Eisemann (D) 1.38,895
24. Kenneth Kröpfl (D) 1.38,992
25. Jan-Frank Kasten (D) 1.39,689
26. Oshan Kothadiya (IND) 1.42,314

Fot. gladyszracing.pl / VW