Hybryda dla Röhrla

Pojazd studyjny stanowi wyścigową wariację na temat koncepcyjnego 918 Spyder i posiada KERS z kołem zamachowym oraz hybrydowy napęd. Nadwozie ozdabia numer startowy 22, nawiązujący do zwycięskiego 917 K z 24 godzin Le Mans 1971. Dr Helmut Marko i Gijs van Lennep przejechali wówczas w ciągu doby 5335,313 km - rekord utrzymał się do 2010 roku.

Konstrukcja 918 RSR oparta jest na monocoque'u z włókna węglowego. 563-konny silnik, podobnie jak sześciostopniowa skrzynia biegów, pochodzi z RS Spydera. W układzie KERS zastosowano dwa silniki elektryczne, napędzające przednie koła, zapewniające dodatkowe 204 KM.

- Celem było zbudowanie supersamochodu sportowego, który następnie mógłby zostać użyty w wyścigach - powiedział główny projektant Porsche AG, Michael Mauer.

Oprócz numeru startowego, na karoserii 918 RSR widnieją również dwa nazwiska - Waltera Röhrla i Marc'ka Lieba. Choć brak oficjalnej informacji na ten temat, media spekulują, iż samochód zostanie wystawiony w 24 godzinach Nürburgringu (26-27 czerwca), a wcześniej zaliczy testowo co najmniej dwie rundy VLN.

Fot. Porsche