Audi zajęło drugie miejsce ze stratą 1,4 sekundy, ale R18-ka zaliczyła tylko 27 okrążeń. Podczas obiadowej przerwy wykryto problem techniczny, co spowodowało niemal trzygodzinną przerwę w jeździe.Danny Watts w Gibsonie Strakka Racing dyktował tempo w LMP2. Davide Rigon z AF Corse był najszybszy w GTE Pro. Najlepszy czas w GTE Am należał do Paolo Rubertiego z Larbre Competition.

SESJA 2
1. Romain Dumas/Neel Jani/Marc Lieb (F/CH/D) Porsche 919 Hybrid 1.37,960
2. Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer (CH/D/F) Audi R18 1.39,393
3. Anthony Davidson/Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima (GB/CH/J) Toyota TS050 Hybrid 1.39,559
4. Nicolas Prost/Nelson Piquet Jr/Nick Heidfeld (F/BR/D) Rebellion R-One-AER 1.42,839
5. Mathéo Tuscher/Dominik Kraihamer/Alexandre Imperatori (CH/A/CH) Rebellion R-One-AER 1.43,043
6. Oliver Webb (GB) CLM P1/01-AER 1.43,236
7. Nick Leventis/Danny Watts/Jonny Kane (GB) Gibson 015S-Nissan 1.46,976 (1. P2)
8. Ricardo González/Filipe Albuquerque/Bruno Senna (MEX/P/BR) Ligier JS P2-Nissan 1.47,569 (2. P2)
9. Gustavo Menezes/Nicolas Lapierre/Stéphane Richelmi (USA/F/MC) Alpine A460-Nissan 1.47,946 (3. P2)
10. Roman Rusinow/Nathanaël Berthon/René Rast (RUS/F/D) Oreca 05-Nissan 1.48,003 (4. P2)

Fot. Porsche Team / Audi Sport / TMG
 

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy