Kolej na 7-kę

Tym razem górą była 908-ka oznaczona numerem 7, prowadzona przez Sebastiena Bourdaisa i kończącego sesję Anthony'ego Davidsona. Peugeot nr 8 okazał sie wolniejszy o 0,583 sekundy. Audi zajęły trzecie i czwarte miejsce - przed Lolą Rebellion Racing, Pescarolo OAK Racing.

Dwa punkty wystarczą Ferrari do sięgnięcia po mistrzostwo producentów GTE. Teoretyczne szanse na tytuł zachowało BMW. W ostatnim treningu, 458-ka Luxury Racing (Makowiecki/Ortelli) wyprzedziła bliźniaczy pojazd AF Corse (Fisichella/Bruni) i BMW M3 w obsadzie Farfus/Müller. Klasę GTC ponownie zdominował Mercedes SLS AMG GT3 trójki Mika Häkkinen, CongFu Cheng, Lance David Arnold.

Sesję skrócono, ponieważ na końcu prostej start/meta wypadła z toru Oreca 09 Formuły Le Mans, wystawiona przez chiński PTRS Racing.

TRENING 3
1. Sebastien Bourdais/Anthony Davidson (F/GB) Peugeot 908 1.22,397
2. Franck Montagny/Stephane Sarrazin (F) Peugeot 908 1.22,980
3. Tom Kristensen/Allan McNish (DK/GB) Audi R18 TDI 1.23,216
4. Timo Bernhard/Marcel Fässler (D/CH) Audi R18 TDI 1.23,314
5. Neel Jani/Nicolas Prost (CH/F) Lola B10/60-Toyota 1.24,296
6. Jacques Nicolet/Alexandre Premat/Olivier Pla (F) Pescarolo 01-Judd 1.25,133
7. Andy Meyrick/Stefan Mücke/Harold Primat (GB/D/CH) Lola Aston Martin 1.25,604
8. Matthieu Lahaye/Guillaume Moreau/Pierre Ragues (F) Pescarolo 01-Judd 1.26,178
9. Franck Mailleux/Lucas Ordonez/Jean-Karl Vernay (F/E/F) Oreca 03-Nissan 1.28,273 (1. P2)
10. Shogo Mitsuyama/Naoki Yokomizo (J) Courage Oreca LC70-YGK 1.30,702

Fot. Peugeot