Łatwe zwycięstwo McLaughlina
Lider Virgin Australia Supercars Championship, Scott McLaughlin zostawił za sobą rywali w pierwszym wyścigu na Townsville Street Circuit.
Na otwarcie Robson Civil Projects Townsville SuperSprint, Nowozelandczyk z DJR Team Penske wyprzedził Camerona Watersa o 3,4 sekundy. Chaz Mostert dotarł na najniższy stopień podium. Główny rywal McLaughlina w mistrzostwach, Jamie Whincup zadowolił się czwartym miejscem.
W Top 10 Shootout McLaughlin pokonał Shane'a van Gisbergena różnicą 0,216 sekundy. Z drugiego rzędu ruszali Cameron Waters i Anton De Pasquale. Jamie Whincup znalazł się na P7.
Po starcie Whincup awansował na piątą lokatę - za McLaughlina, van Gisbergena, Mosterta i Watersa. Siedmiokrotny mistrz Supercars zmienił dwie opony na 16 okrążeniu. McLaughlin oddalił się od van Gisbergena na 3,9 sekundy - i zjechał po trzy nowe Dunlopy (17). Chaza Mosterta oglądano na pit lane na 19, Camerona Watersa - na 20 okrążeniu.
Shane van Gisbergen prowadził do pit stopu na 21 kółku. Z Holdena Triple Eight wyciekał płyn układu wspomagania i van Gisbergen o mało nie uderzył w ścianę na zakręcie 10. Nowozelandczyk otrzymał czarną flagę.
Waters (23) i Mostert (24) wyprzedzili Whincupa. Scott Pye zakończył fazę pit stopów na 26 okrążeniu. McLaughlin wrócił na czoło stawki, mając w zapasie 3,8 s nad Watersem. Do mety kierowca Tickford Racing odrobił cztery dziesiąte.
| Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
39 | 49'20.983 | 100 | ||
| 2 | |
39 | 49'24.472 | 3.489 | 3.489 | 92 |
| 3 | |
39 | 49'31.798 | 10.815 | 7.325 | 86 |
| 4 | |
39 | 49'36.991 | 16.007 | 5.192 | 80 |
| 5 | |
39 | 49'38.971 | 17.988 | 1.980 | 74 |
| 6 | |
39 | 49'48.353 | 27.369 | 9.381 | 68 |
| 7 | |
39 | 49'50.568 | 29.585 | 2.215 | 64 |
| 8 | |
39 | 49'51.249 | 30.266 | 0.681 | 60 |
| 9 | |
39 | 49'53.521 | 32.538 | 2.272 | 56 |
| 10 | |
39 | 49'55.967 | 34.984 | 2.446 | 52 |
| 11 | |
39 | 50'00.572 | 39.589 | 4.604 | 48 |
| 12 | |
39 | 50'03.893 | 42.910 | 3.320 | 46 |
| 13 | |
39 | 50'04.849 | 43.866 | 0.956 | 44 |
| 14 | |
39 | 50'06.067 | 45.084 | 1.217 | 42 |
| 15 | Garry Jacobson | 39 | 50'06.451 | 45.467 | 0.383 | 40 |
| 16 | |
39 | 50'06.745 | 45.762 | 0.294 | 38 |
| 17 | |
39 | 50'18.259 | 57.276 | 11.513 | 36 |
| 18 | |
39 | 50'20.133 | 59.150 | 1.873 | 34 |
| 19 | |
39 | 50'22.708 | 1'01.725 | 2.575 | 32 |
| 20 | |
39 | 50'23.493 | 1'02.510 | 0.784 | 30 |
| 21 | |
39 | 50'27.317 | 1'06.334 | 3.824 | 28 |
| 22 | Jack Smith | 31 | 50'16.963 | 8 Laps | 8 Laps | 26 |
| |
21 | 27'10.092 | 18 Laps | 10 Laps | ||
| |
16 | 22'01.609 | 23 Laps | 5 Laps | ||
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.