Powrót szuflad

Toskańczyk Simone Faggioli, który po zdobyciu mistrzostwa Europy przeniósł się do włoskiej serii i wygrał trzy rundy przed Trento-Bondone, okazał się najszybszy w półtonowej Oselli z silnikiem Hondy Civic Type-R, obutej w opony Marangoni. Żałował tylko, że zabrakło mu 0,78 sekundy do pokonania bariery 10 minut.

Sześciokrotny zwycięzca wyścigu, Pasquale Irlando w fabrycznej PA21/S wystawionej przez Osella Engineering, po kłopotach ze sprzętem stracił 5,5 sekundy do Faggiolego. Lider mistrzostw Europy w kategorii II, Giulio Regosa debiutował na tej trasie - stwierdził, że ma dziwne zakręty faworyzujące "szuflady", ale w grupie D/E2 przegrał tylko z Lionelem Regalem, 30-letnim kierowcą z Burgundii, aktualnym mistrzem Francji.

Jeden z faworytów, Christiano Merli ukręcił półoś Oselli na starcie. Awarie pokonały Weidingera, Maly'ego i Vojacka. Dwukrotnie wywieszano czerwoną flagę - po dachowaniu Clio Alessandro Bisoffiego oraz w celu wyczyszczenia trasy z oleju, pochodzącego z Alfy 147 Petra Vojacka.

56. TRENTO - BONDONE

1. Simone Faggioli (I) Osella PA21/S-Honda 10.00,78

2. Pasquale Irlando (I) Osella PA21/S-Honda +5,51

3. Lionel Regal (F) Reynard 95D-Mugen +6,20

4. Franco Cinelli (I) Osella PA20/S-BMW +11,94

5. Giulio Regosa (I) Lola T96/50-Cosworth +18,69

6. David Baldi (I) Osella PA21/S-Honda +19,67

7. Andrea De Biasi (I) Norma M20-BMW +20,26

8. Fabrizio Fattorini (I) Osella PA21/S-Honda +27,90

9. Fausto Bormolini (I) Lola T96/50-Cosworth +28,21

10. Alan Gomboso (I) Osella PA21/S-Honda +32,50

PUNKTACJA ME

Kategoria I: 1. Michl 110, 2. Bedini 100, Weidinger 100, 4. Losman 68, 5. Doubek 62, 6. Maly 60.

Kategoria II: 1. Regosa 100, 2. Napione 65, 3. Bormolini 57, 4. Kramsky 48, 5. Svoboda 44, 6. Szasz 40.