Prototyp Villadelprata
Joan Villadelprat, szef zespołu Epsilon Euskadi, z którym Robert Kubica sięgnął po mistrzostwo World Series by Renault, kończy realizację swojego najbardziej ambitnego projektu.
W lutym będzie gotowy prototyp EE LMP1-07. Plany zakładają wystawienie dwóch samochodów w Le Mans Series, a w 2-3-letnim okresie powalczenie o podium w 24 godzinach Le Mans.
Nad projektem LMP1 pracuje obecnie 40 osób. Samochód zaprojektował Argentyńczyk Sergio Rinland, do 2002 roku działający w F1. Dyrektorem technicznym jest John Travis, były projektant Loli i Penske w Champ Car. Wybrano zamknięte nadwozie typu coupe. Napęd stanowi 540-konny silnik Judda. Twórcą skrzyni biegów jest Alan Tagg z firmy Pankl.
Ekipa ma za sobą 12 tygodni badań w tunelu aerodynamicznym włoskiej firmy Aerolab. Obecnie trwa montaż samochodów w baskijskiej siedzibie teamu w Gipuzkoi. Epsilon Euskadi planuje budowę nowej fabryki na terenie Parque Tecnologico de Alava, gdzie powstanie pierwszy w Hiszpanii, tunel aerodynamiczny. Koszt inwestycji wyceniono na 35 mln euro.
Prototypami EE LMP1-07 jeździć będzie szóstka hiszpańskich kierowców. Joan Villadelprat nie wykluczył rajdowej niespodzianki w składzie, co zrodziło plotki na temat Carlosa Sainza. Przed ośmiu laty El Matador testował prototyp Toyoty GT-One i szło mu całkiem nieźle.
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Rally1 od nowa
Kolej na Ferrari
Inter Europol Competition podał skład
Verstappen: Nie byliśmy w grze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
