Przygody Piqueta i McMurraya
Juan Pablo Montoya oddala się od Ryana Dalziela po 15 godzinach ścigania na Daytona International Speedway.
Maxa Angelellego dzieli 0,031 sekundy od Rileya Starworks. Za Mad Maxem podążają Mike Rockenfeller i Oliver Gavin. Gustavo Yacaman traci dwa okrążenia, Simon Pagenaud - trzy, Marcos Ambrose - cztery. Sean Edwards właśnie przebił się na czwartą lokatę w GT. Przed sobą ma Andy'ego Lally'ego, Nicka Longhiego i Matta Plumba. Czołową trójkę dzieli 2,1 sekundy.O 4.00 Kuba Giermaziak zastąpił Henrique Cisnerosa i przejechał zmianę na ósmym miejscu w GT. Sean Edwards przejął Porsche NGT Motorsport po 410 okrążeniach. Wyprzedził Diona von Moltke (426), Jeroena Bleekemolena (429) i Oliviera Berettę (433). Od Matta Plumba dzieli go 5,3 sekundy.Dziewiątą neutralizację spowodował Raphael Matos, zatrzymując się przed Turn 1. Po 414 okrążeniach ukazała się zielona flaga. Nelson Piquet junior jadący w piątce, uszkodził zawieszenie i stracił 22 okrążenia na remont. Juan Pablo Montoya minął Jamiego McMurraya i objął prowadzenie na 428 kółku. Sześć okrążeń dalej McMurray uderzył w ścianę przy wyjeździe z depo i rozbił prawy przód Rileya. Naprawa prototypu pochłonęła 7 rund. - Popełniłem błąd - przyznał Jamie McMurray. - Na wyjeździe było ślisko i nie działał ogranicznik. Wiedziałem, że przekroczyłem prędkość.Dymiące Porsche Ricardo Mauricio zatrzymało się przy wyjeździe z depo. Nastąpiła dziesiąta neutralizacja (440). Montoya wrócił na P1 po zmianie Burta Frisselle'a z Mike'm Rockenfellerem (442). Trzy okrążenia później wywieszono zieloną flagę. Na dystansie 7 kółek Montoya uciekł Ryanowi Dalzielowi na 11 sekund.PO 15 GODZINACH1. Scott Dixon/Charlie Kimball/Juan Pablo Montoya/Scott Pruett/Memo Rojas (NZ/USA/CO/USA/MEX) BMW Riley Mk XXVI 455 okr.2. Sebastien Bourdais/Ryan Dalziel/Allan McNish/Alex Popow (F/GB/GB/YV) Ford Riley Mk XXVI +11,7013. Max Angelelli/Ryan Hunter-Reay/Jordan Taylor (I/USA/USA) Corvette DP +11,7324. Joao Barbosa/Christian Fittipaldi/Burt Frisselle/Mike Rockenfeller (P/BR/USA/D) Corvette DP +18,8705. Antonio Garcia/Oliver Gavin/Ricky Taylor/Richard Westbrook (E/GB/GB/GB) Ford Dallara DP01 +19,3186. Chris Cumming/Jorge Goncalves/Michael Valiante/Gustavo Yacaman (CDN/YV/CDN/CO) Ford Riley Mk XXVI -2 okr.7. Dane Cameron/Wayne Nonnamaker/Simon Pagenaud (USA/USA/F) BMW Riley Mk XXVI -3 okr.8. AJ Allmendinger/Marcos Ambrose/Oswaldo Negri/John Pew/Justin Wilson (USA/AUS/BR/USA/GB) Ford Riley Mk XXVI -4 okr.9. Scott Dixon/Dario Franchitti/Joey Hand/Jamie McMurray/Scott Pruett (NZ/GB/USA/USA/USA) BMW Riley Mk XXVI -7 okr.10. Jon Fogarty/Memo Gidley/Alex Gurney/Darren Law (USA) Corvette DP -15 okr.11. Nicolas Armindo/Andy Lally/Richard Lietz/John Potter (F/USA/A/USA) Porsche 911 GT3 Cup -21 okr. (1. GT)12. Emil Assentato/Guy Cosmo/Anthony Lazzaro/Nick Longhi/Mark Wilkins (USA/USA/USA/USA/CDN) Ferrari 458 Italia GT3 -21 okr. (2. GT)13. Frank Biela/Christopher Haase/Matt Plumb/Markus Winkelhock (D/D/USA/D) Audi R8 Grand-Am -21 okr. (3. GT)14. Alessandro Balzan/Marco Frezza/Alessandro Pier Guidi (I) Ferrari 458 Italia GT3 -21 okr. (4. GT)15. Henrique Cisneros/Sean Edwards/Kuba Giermaziak/Patrick Pilet (USA/GB/PL/F) Porsche 911 GT3 Cup -21 okr. (5. GT)
Fot. grand-am.com
503 Service Temporarily Unavailable
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.