Rano Peugeot, po południu Audi

Najlepszy wynik uzyskała przed południem nowa 908-ka z numerem 8 - 1.47,678. Trzecią siłą okazał się zespół Highcroft Racing. David Brabham popisał się trzecim czasem w pierwszej sesji, a w drugiej ustąpił tylko Tomowi Kristensenowi.

W LMP2 górą był Signatech, wystawiający prototyp Oreca 03 z silnikiem Nissana. W drugiej sesji Soheil Ayari wprowadził ekipę na 11 miejsce w generalce (1.55,626). CORE autosport podwójnie wygrał pierwszą sesję w LMP Challenge. Po południu, Michael Guasch w FLM09 Genoa Racing, zostawił za sobą dwa pojazdy CORE.

Druga sesja przyniosła trzy najlepsze czasy w GT. Bill Auberlen (BMW M3) wyprzedził Antonio Garcię (Corvette C6 ZR1) i Dirka Müllera (BMW M3).

Fot. americanlemans.com

Fot. Audi

SESJA 2
1. Dindo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish (I/DK/GB) Audi R15+ TDI 1.47,919
2. David Brabham/Marino Franchitti/Simon Pagenaud (AUS/GB/F) HPD ARX-01e 1.48,448
3. Timo Bernhard/Romain Dumas/Mike Rockenfeller (D/F/D) Audi R15+ TDI 1.48,474
4. Nicolas Prost/Neel Jani/Jeroen Bleekemolen (F/CH/NL) Lola B10/60-Toyota 1.50,283
5. Frank Montagny/Stephane Sarrazin/Pedro Lamy (F/F/P) Peugeot 908 1.50,476
6. Greg Pickett/Klaus Graf/Lucas Luhr (USA/D/D) Lola B08/62-Aston Martin 1.50,586
7. Nicolas Lapierre/Loic Duval/Olivier Panis (F) Peugeot 908 HDi FAP 1.50,689
8. Chris Dyson/Guy Smith/Jay Cochran (USA/GB/USA) Lola B09/86-Mazda 1.51,118
9. Alex Wurz/Marc Gene/Anthony Davidson (A/E/GB) Peugeot 908 1.51,267
10. Mattieu Lahaye/Guillaume Moreau/Pierre Ragues (F) Pescarolo 01-Judd 1.53,364