Rast liderem Supercupu

Ubiegłoroczny mistrz, w Carrera Cup reprezentujący polski zespół Förch Racing, Rast prowadził od startu do mety na Silverstone, zostawiając za sobą Nicka Tandy'ego, który mieszka 50 kilometrów od toru. Jako trzeci stanął na podium kolega Rasta z Veltins Lechner Racing, Norbert Siedler.

Kuba Giermaziak stracił trzy miejsca po starcie i ukończył wyścig jako ósmy, za Stefanem Rosiną. Robert Lukas jechał w trzynastce, ale w końcu spadł na 19 lokatę i tylko o punkt powiększył konto.

- Siódme miejsce nie jest marzeniem kierowcy wyścigowego, ale patrząc na okoliczności oraz fakt, ze wyścig był bardzo trudny, nie było złe - ocenił Stefan Rosina. - Musimy trochę mocniej popracować nad kwalifikacjami, bo moim zdaniem, jest to najważniejszy element weekendu. Wygląda na to, że w tym sezonie na suchym torze tracę 0,1-0,2 sekundy do czołówki. Samochód sprawował się dobrze i stan toru też był ok. Toczyłem ciekawą walkę z Kubą, dlatego był to ciężki wyścig, szczególnie biorąc pod uwagę pozycje, na których skończyliśmy.

- Start mi nie wyszedł - przyznał Kuba Giermaziak. - Sama reakcja była dobra, ale nie wiedzieć czemu, bardzo mocno zabuksowały tylne koła. Myślę, że sprzęgło chwyciło trochę za wcześnie i na kolejne wyścigi musimy je lepiej wyregulować, bo tutaj nie było idealnie. W Porsche nie przywiązujemy do tego tak dużej wagi, jak w Formule 3, a powinniśmy.
Moje tempo na pierwszych trzech kółkach było naprawdę dobre, lepsze niż tempo przeciwników jadących przede mną, ale nie dało się ich tutaj wyprzedzić. Być może gdyby to nie Stefan był przede mną, to jechałbym trochę agresywniej, ale mając przed sobą kolegę z teamu… Też jedziesz na sto procent, lecz nie wykonujesz manewrów, którymi ryzykujesz wypadnięcie z toru razem z nim.
Choć zajęliśmy siódme i ósme miejsce, dawaliśmy z siebie wszystko i jechaliśmy na sto dziesięć procent. Tak jak powiedział Stefan - przy tak wyrównanej stawce - startując z przodu będziemy dojeżdżali w czołówce, a ruszając bardziej z tyłu będziemy dojeżdżać także z tyłu. Różnica prędkości pomiędzy kierowcami pierwszej ósemki jest bardzo niewielka.
Mam też nadzieję, że w kolejnych zawodach sędziowie będą brali pod uwagę limity toru. Stefan i ja ich przestrzegaliśmy, a pierwsza czwórka niekoniecznie, a mimo to nie dostali za to kary. Sędziowie powinni więc nad tym popracować, bo przepisy powinny być dla wszystkich takie same.

Fot. racecam.de

Fot. Sutton Images

WYNIKI WYŚCIGU (12 okrążeń)
1. Rene Rast (Veltins Lechner Racing) 25.38,805
2. Nick Tandy (Konrad Motorsport) +0,681
3. Norbert Siedler (Veltins Lechner Racing) +2,415
4. Kevin Estre (Hermes Attempto Racing) +10,928
5. Christian Engelhart (Konrad Motorsport) +11,607
6. Jeroen Bleekemolen (Team Abu Dhabi by tolimit) +12,064
7. Stefan Rosina (VERVA Racing) +12,991
8. Kuba Giermaziak (VERVA Racing) +13,504
9. Patrick Huisman (Team Bleekemolen) +15,768
10. Sean Edwards (Team Abu Dhabi by tolimit) +15,855
11. James Sutton (SAS International) +16,941
12. Matt Halliday (Sanitec Aquiles MRS Team) +21,273
13. Michael Meadows (SAS International) +23,994
14. Sebastiaan Bleekemolen (Team Bleekemolen) +26,188
15. Sam Tordoff (Schnabl Engineering) +31,494
16. Benji Hetherington (Porsche Cars Great Britain) +33,178
17. Alessandro Zampedri (Team Bleekemolen) +37,046
18. Mathias Lauda (Konrad Motorsport Austria) +37,345
19. Robert Lukas (Hermes Attempto Racing) +37,684
20. William Langhorne (Sanitec Aquiles MRS Team) +38,328
21. Andreas Mayerl (Konrad Motorsport Austria) +43,117
22. Khalid al-Qubaisi (Team Abu Dhabi by tolimit) +1.01,538
23. Keith Webster (Schnabl Engineering) +1.16,070
24. Andrew Shelley (Porsche Cars Great Britain) +1.21,809
25. Yucel Ozbek (Sanitec Aquiles MRS Team) -1 okr.

PUNKTACJA PORSCHE SUPERCUP
1. Rast 85, 2. Edwards 74, 3. Tandy 72, 4. Siedler 69, 5. J. Bleekemolen 58, 6. Engelhart 53, 7. Giermaziak 50, Estre 50, 9. Huisman 36, 10. Rosina 34, 11. S. Bleekemolen 31, 12. Lukas 17.

Fot. racecam.de