Stec przed Nygą

Najszybszy na obydwu podjazdach wyścigowych, Stec wyprzedził o 6,3 sekundy Marka Nygę, triumfatora klasy N+2000.

Marek Nyga, debiutujący w tym roku w sporcie samochodowym, popisał się najlepszym czasem w pierwszym podjeździe treningowym (2.04,078). Drugi pojazd wygrał Stec (2.03,183). W pierwszym podjeździe wyścigowym, Lancer Evo VI Steca pokonał 4,35-kilometrową trasę w 2.00,032. Marek Nyga stracił 3,493 sekundy. W drugiej próbie Stecowi zmierzono 2.00,477, a Nydze - 2.03,319. Paweł Dytko, który przeniósł Dziesiątkę do kategorii Open, zmieścił się na podium w generalce. Najszybszą ośką okazało się Clio Romana Barana. Kategorię samochodów historycznych wygrał Marcin Kozłowski z Opolskie Racing Teamu - przed kolegą z zespołu, Andrzejem Wróblem. W rundzie sklasyfikowano 48 kierowców.

3 RUNDA GSMP
1. Mariusz Stec - Mitsubishi Lancer Evo VI 4.00,509 (1. Open+2000)
2. Marek Nyga - Mitsubishi Lancer Evo IX +6,335 (1. N+2000)
3. Paweł Dytko - Mitsubishi Lancer Evo X +7,095 (2. Open+2000)
4. Tomasz Myszkier - Mitsubishi Lancer Evo VIII +7,952 (2. N+2000)
5. Grzegorz Duda - Mitsubishi Lancer Evo VIII +10,337 (1. A+2000)
6. Mariusz Łoś - Mitsubishi Lancer Evo IX +12,007 (3. Open+2000)
7. Stefan Karnabal - Mitsubishi Lancer Evo VIII +15,930 (3. N+2000)
8. Marcin Czernik - Subaru Impreza WRC 99 +16,328 (4. Open+2000)
9. Roman Baran - Renault Clio RS +27,758 (1. Open-2000)
10. Aleksander Michałowski - Honda Integra +36,392 (1. A-2000)

PUNKTACJA GSMP
1. Stec 40, 2. Nyga 38, 3. Dytko 36, 4. Mikołajczyk 35, 5. Myszkier 28, 6. Duda 24, 7. Karnabal 12, Łoś 12, 9. Baran 7, Czernik 7.