Tajna broń Audi

McNish pobił rekord toru, przejeżdżając 171 okrążenie w 1.44,346. Utrzymał za sobą Peugeota do zmiany opon po 184 rundach. Wrócił na tor ze stratą 21 sekund - i do półmetka wyścigu zbliżył się na 14 sekund do lidera.

Drugi Peugeot stracił 10 okrążeń z powodu awarii klimatyzacji - jedynej nowości w 908-ce. Nie pracował wentylator i Christian Klien zatrzymał się po 141 rundach, oddając trzecią pozycję. Pedro Lamy wyjechał z depo jako siódmy.

Wcześniej Sebastien Bourdais, posiadający 27 sekund przewagi nad Tomem Kristensenem, kręcił się na Sunset Bend i zgasił silnik. Po incydencie, przewaga Peugeota nad Audi zmalała do 3 sekund.

Na zakończenie brawurowej zmianie Scotta Dixona, Acura traciła nieco ponad minutę do lidera. Gil de Ferran zaliczył dodatkowy postój z powodu wycieku oleju - i dystans wzrósł do 3 okrążeń.

PO 6 GODZINACH

1. Stephane Sarrazin/Franck Montagny/Sebastien Bourdais (F) Peugeot 908 HDi FAP 190 okr.

2. Rinaldo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish (I/DK/GB) Audi R15 TDI -14,924

3. Lucas Luhr/Mike Rockenfeller/Marco Werner (D) Audi R15 TDI -4,760

4. Gil de Ferran/Simon Pagenaud/Scott Dixon (BR/F/NZ) Acura ARX-02a -3 okr.

5. David Brabham/Scott Sharp/Dario Franchitti (AUS/USA/GB) Acura ARX-02a -4 okr.

6. Nicolas Minassian/Pedro Lamy/Christian Klien (F/P/A) Peugeot 908 HDi FAP -9 okr.

7. Adrian Fernandez/Luis Diaz (MEX) Acura ARX-01b -10 okr(1. P2)

8. Jan Magnussen/Johnny O'Connell/Antonio Garcia (DK/USA/E) Corvette C6.R -17 okr. (1. GT1)

9. Olivier Beretta/Oliver Gavin/Marcel Fässler (MC/GB/CH) Corvette C6.R -17 okr. (2. GT1)

10. Jaime Melo/Pierre Kaffer/Mika Salo (BR/D/FIN) Ferrari 430 GT -23 okr. (1. GT2)