Tłok w Daytonie
33 pojazdy klasy Daytona Prototype oraz 42 samochody GT zgłoszono do rozpoczynających się dzisiaj na Daytona International Speedway, trzydniowych testów przed Rolex 24 at Daytona (28-29 stycznia).
Jedyny polonijny akcent testów stanowi Bohdan Kroczek, kierowca pucharowego Porsche GT3 z numerem startowym 67. Riley z trójką, którym jeździł w ubiegłym sezonie Dariusz Grala, na testach będzie obsadzony przez amerykańską dwójkę Shawn Lewis/Randy LaJoie.
W stawce aż roi się od gwiazd. Legenda meksykańskich wyścigów, Adrian Fernandez włączył się do całego cyklu Grand-Am, korzystając ze wsparcia firmy Lowe's, aktywnej w NASCAR. Szef dwóch teamów w IRL, Fernandez poprowadzi Rileya z silnikiem Pontiaca, a zmiennikami 42-latka w Daytonie będą Scott Sharp i Mario Haberfeld.
Chip Ganassi Racing ogłosił obsadę swoich dwóch prototypów Lexus Riley. Pojazd z numerem 01 poprowadzą Scott Pruett, Luis Diaz i Max Papis, 02-kę powierzono Scottowi Dixonowi, Danowi Wheldonowi i Caseyowi Mearsowi. Mistrz NASCAR Nextel Cup, Tony Stewart dołączy do Andy'ego Wallace'a i Butcha Leitzingera w Howard-Boss Motorsports. W drugim Crawfordzie zespołu zasiądzie Rusty Wallace.
Paul Tracy w końcu wylądował w teamie Fusion/Graydon Elliott/Mears. Milka Duno dołączyła do braci Franchittich w Tuttle Racing. Stała dwójka SunTrust Racing, Wayne Taylor i Max Angelelli zyskają wsparcie w osobach Emmanuela Collarda i Ryana Briscoe. Finlay Motorsports wystawia mocny kwartet Rob Finlay/Michael Valiante/Bryan Herta/Buddy Rice. Eddie Cheever zdobył Patricka Carpentiera, zaś jego drugim Crawfordem pojadą Tommy Erdos, Mike Newton, Warren Hughes i Stefan Johansson. Jimmy Vasser i Alex Gurney znaleźli się w składzie Blackhawk Racing, zamykającego listę Rileyem z numerem 99.
Spis kierowców obejmuje nawet rajdową gwiazdkę. Luis Monzon z Wysp Kanaryjskich, wystawia Ferrari 360 w klasie GT. W 2001 Monzon wywalczył mistrzostwo Hiszpanii Peugeotem 206 WRC. Wygrał dwie rundy mistrzostw Europy - El Corte Ingles (94) i Rally de La Coruna (01).
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.